Opis produktu
Pierścienie tłokowe Namura NX-70070R to zestaw w rozmiarze standardowym (STD), przeznaczony do tłoków o średnicy 96,93 mm.
Komplet odpowiada za uszczelnienie komory spalania oraz kontrolę filmu olejowego podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Rozmiar standardowy (STD) dopasowany do nominalnej średnicy cylindra.
- Kompatybilność z tłokami Namura serii NX-70070 (NX-70070, NX-70070-B, NX-70070-C).
- Ograniczenie montażowe: pierścienie tej serii nie są zamienne z oryginalnymi tłokami i pierścieniami OEM.
Dane techniczne
- Średnica: 96,93 mm
- Rozmiar: STD (standardowy)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-70070R
KTM
- SX 450 4T | 450cc | 2007–2008
- SX 450 Racing | 450cc | 2007
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2009–2010
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2012
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- XC 450 | 450cc | 2008–2009
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-70070RPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
