Opis produktu
Pierścienie tłokowe Namura NX-70000R o średnicy 39.5 mm to komplet uszczelniający przeznaczony na jeden tłok silnika.
Odpowiadają za utrzymanie kompresji w cylindrze oraz kontrolę oleju silnikowego podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Średnica 39.5 mm: dopasowanie do cylindra o nominalnym wymiarze
- Zestaw na jeden tłok: zawiera pierścienie kompresyjne i olejowe
- Uszczelnienie komory spalania: odpowiedzialne za właściwą kompresję silnika
- Kontrola zużycia oleju: konstrukcja ograniczająca przedostawanie się oleju silnikowego
Dane techniczne
- Średnica: 39.5 mm
- Przeznaczenie: na jeden tłok
Zawartość zestawu
- Komplet pierścieni tłokowych (kompresyjne i olejowe) dla jednego tłoka
Do jakich pojazdów pasuje Namura NX-70000R
Beta
- ST 50 | 50cc | 1996–1998
Gas Gas
- MC 50 | 50cc | 2021–2023
Husqvarna
- TC 50 | 50cc | 2017–2021, 2023
KTM
- Mini Adventure 50 | 50cc | 2002–2007
- SX 50 Factory Edition | 50cc | 2021–2022
- SX 50 Junior | 50cc | 2001
- SX 50 LC | 50cc | 2009–2023
- SX 50 Mini LC | 50cc | 2017–2023
- SX 50 Pro Junior LC | 50cc | 2002–2005
- SX 50 Pro Senior LC | 50cc | 2002–2005
- SX 50 Senior | 50cc | 2001
- SX 50 Senior Adventure | 50cc | 2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NX-70000RPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
