Opis produktu
Pierścień tłokowy Vertex 53010006400 o średnicy 64 mm to pojedynczy element zamienny przeznaczony do silników motocyklowych.
Część służy do uszczelnienia komory spalania oraz utrzymania prawidłowej kompresji w jednostce napędowej.
Najważniejsze cechy
- Pojedynczy pierścień tłokowy o średnicy 64 mm
- Część zamienna przeznaczona do tłoków motocyklowych
- Przed montażem wymaga weryfikacji dopasowania do cylindra i tłoka
Dane techniczne
- Średnica: 64 mm
- Przeznaczenie: silnik motocyklowy
- Liczba sztuk w opakowaniu: 1 szt.
Zawartość zestawu
- 1 x pierścień tłokowy
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 53010006400
Gas Gas
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002
KTM
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
TM Racing
- EN 250 2T | 250cc | 2010–2016
- EN 250 F ES | 250cc | 2010
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2011–2012
- MX 250 2T | 250cc | 2010–2016
- MX 250 F | 250cc | 2010
- MX 250 Fi | 250cc | 2011–2012
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2016
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2016
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2016
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2016
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2016
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-53010006400Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
