Opis produktu
Pasek napędowy Gates Powerlink o wymiarach 988x27 mm jest przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów CVT w skuterach.
Odpowiada za bezpośrednie przeniesienie napędu z wariatora na sprzęgło, zapewniając płynne przyspieszanie oraz efektywną pracę całego układu napędowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z zębami po wewnętrznej stronie: trapezowy przekrój zwiększa elastyczność i przyczepność podczas pracy w przekładni.
- Wzmocniona mieszanka gumowa: materiał cechuje się wysoką odpornością na ścieranie oraz wpływ temperatury.
- Zastosowanie zamienne: standardowy pasek napędowy na rynek części zamiennych.
Dane techniczne
- Długość obwodu zewnętrznego: 988 mm
- Szerokość: 27 mm
- Typ skrzyni: bezstopniowa CVT
- Przekrój: trapezowy, zębaty jednostronnie od wewnątrz
Do jakich pojazdów pasuje GATES 980841025
Yamaha
- MWD 300 Tricity ABS | 300cc | 2020–2024
- YP 250 Majesty | 250cc | 2012, 2014, 2016
- YP 300 X-Max | 300cc | 2017–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980841025 / 5400608627367Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
