Opis produktu
Pasek napędowy Gates 980820302 o wymiarach 758x17 mm to element przekładni CVT przeznaczony do skuterów o pojemności 50 cm3.
Przenosi napęd z wariatora na sprzęgło, sprawdzając się podczas codziennej eksploatacji w ruchu miejskim oraz w regularnym serwisie napędu.
Najważniejsze cechy
- Wzmocniona konstrukcja z kordem poliestrowym zapewniającym odporność na rozciąganie.
- Mieszanka gumowa o podwyższonej odporności na ścieranie i wysokie temperatury robocze.
- Profil trapezowy o kącie 32 stopni dostosowany do pracy w bezstopniowej przekładni skuterowej.
- Jakość wykonania na poziomie specyfikacji części fabrycznych (OE Performance).
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 758 mm
- Szerokość: 17 mm
- Grubość: 8 mm
- Kąt profilu: 32 stopnie
- Materiał kordu: poliester
- Kolor: czarny
- Seria: Powerlink
- Profil: trapezowy
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: AP8206109
- Aprilia: 8206109
- Aprilia: AP08206109
- Benelli: R16140011A0
- Benelli: R16140011AO
- Malaguti: 71700300
- Malaguti: 71701400
- Malaguti: 71701401
- Malaguti: 617101
- PGO: 617101
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980820302 / 5400608625837Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
