Opis produktu
Pasek napędowy ATHENA S410000350017 o wymiarach 18x9x737 mm to element układu przeniesienia napędu przeznaczony do bezstopniowych przekładni CVT.
Umożliwia bezpośrednią wymianę zużytego elementu w skuterze, przywracając prawidłowe przenoszenie momentu obrotowego na koło podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wymiary 18x9x737 mm zgodne ze specyfikacją fabrycznych przekładni
- Włoska produkcja według standardów ISO
- Zamiennik części oryginalnej do przekładni pasowych
Dane techniczne
- Długość: 737 mm
- Szerokość: 18 mm
- Grubość: 9 mm
- Normy produkcyjne: ISO
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Kymco: 23100-KEB7-C00
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410000350017
Honda
- SCV 100 Lead | 100cc | 2003–2006
- SJ 100 EX Bali | 100cc | 1996–2000
Kymco
- Agility 125 MMC | 125cc | 2008
- Agility 125 R12 | 125cc | 2006–2007
- Agility 50 4T | 50cc | 2007–2008, 2010, 2014–2015
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 R10 4T | 50cc | 2011–2013
- Agility 50 R10 4T Basic | 50cc | 2006–2010
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2015
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2015
- Agility 50 R12 4T | 50cc | 2005–2006
- Agility 50 R12 4T Carry | 50cc | 2012–2015
- Agility 50 R12 4T MMC | 50cc | 2007–2010
- Agility 50 R12 4T One | 50cc | 2009
- Agility 50 R12 4T RS | 50cc | 2010, 2013–2015
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2011
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010
- Agility 50 RS 4T | 50cc | 2009, 2011–2012
- Dink 50 LC Bet&Win | 50cc | 2001–2007
- Like 50 2T | 50cc | 2009–2010, 2013, 2015
- Like 50 2T AC | 50cc | 2011–2012
- Like 50 4T | 50cc | 2010, 2013, 2015
- Like 50 4T AC | 50cc | 2011–2012
- Like 50 LX 2T | 50cc | 2011, 2013
- Like II 50 4T i. | 50cc | 2012
- MXU 50 | 50cc | 2015
- People 50 | 50cc | 2010
- People 50 2T | 50cc | 2000, 2008–2009, 2011
- People 50 S 4T | 50cc | 2007
- People 50 S 4T AC | 50cc | 2008–2011
- Super 8 50 2T | 50cc | 2010
- Super 8 50 2T AC | 50cc | 2009
- Super 8 50 4T | 50cc | 2010
- Super 8 50 4T AC | 50cc | 2007–2009
- Super 9 50 2T LC | 50cc | 2007, 2009
- Super 9 50 LC | 50cc | 2001–2006, 2008
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004–2006, 2009–2011, 2015
- Vitality 50 2T AC | 50cc | 2007–2008, 2012
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007–2009
- Vitality 50 2T Cross/Sport | 50cc | 2008
- Vitality 50 2T Sport | 50cc | 2007, 2009
- Vitality 50 4T | 50cc | 2004–2006, 2009
- Vitality 50 4T AC | 50cc | 2007–2008, 2010
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 2006
- Yup 50 | 50cc | 2002–2003
Piaggio
- Sfera 125 RST | 125cc | 1995–1997
Vespa
- ET4 125 | 125cc | 1996–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410000350017Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
