Opis produktu
Panewki korbowodu Hot Rods RBPL003B o wymiarze 1,490-1,494 mm są przeznaczone do precyzyjnego montażu w układzie korbowo-tłokowym.
Komponent przydaje się podczas prac serwisowych silnika, w tym przy wymianie zużytych elementów na wale korbowym.
Najważniejsze cechy
- Komplet dedykowany do układu korbowo-tłokowego silnika
- Dokładne dopasowanie wymiarowe do wału i korbowodu
Dane techniczne
- Wymiar z nazwy: 1,490-1,494 mm
- Grubość: 1.482 - 1.486
- Długość: 43.016
- Kolor: brązowy
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS RBPL003B
Kawasaki
- KVF 750 A 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006–2007
- KVF 750 B i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2005
- KVF 750 C i 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 E i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2008–2009
- KVF 750 F i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008, 2010
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012
- KVF 750 L 4x4 | 750cc | 2012
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- KVF 750 i 4x4 | 750cc | 2005, 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-RBPL003BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
