Opis produktu
- Powierzchnia wykończona intensywnymi kolorami, zapewniająca profesjonalny wygląd.
- Produkt w pełni zgodny z rygorystycznymi normami producentów pojazdów MX/Enduro/ATV w zakresie odporności na zginanie oraz zachowania stabilności wymiarowej przy odkształceniach.
- Produkowane z wyjątkowo trwałego i odpornego na zużycie DGP (Durable Gloss Polypropylene), dodatkowo wzmocnionego włóknami szklanymi.
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: zawieszenie przód
- Kolor: czerwony
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje POLISPORT 8398600016
Gas Gas
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2024
- EC 250 F | 250cc | 2021–2022
- EC 300 2T | 300cc | 2021–2023
- EC 350 F | 350cc | 2021–2022
- EX 250 | 250cc | 2021–2023
- EX 250 F | 250cc | 2021–2023
- EX 300 | 300cc | 2021–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2023
- MC 250 F | 250cc | 2021–2023
- MC 350 F | 350cc | 2022
- MC 450 F | 450cc | 2021
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2015
- FC 350 | 350cc | 2015
- FC 450 | 450cc | 2014–2015
- TC 125 | 125cc | 2014–2015
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2015
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2016–2017
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2016–2017
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2023
- EXC 200 2T | 200cc | 2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2016–2017
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2016–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 2016–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2016–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2016
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2016
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2016–2019
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2016–2019
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2019
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2019
- SX 125 | 125cc | 2015–2022
- SX 150 | 150cc | 2015–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2015–2022
- SX-F 250 4T | 250cc | 2015–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2015–2022
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2015–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2015–2022
- XC 250 | 250cc | 2015–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2022
- XC 300 | 300cc | 2015–2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2022
- XC-F 250 | 250cc | 2015–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2015–2022
- XC-F 350 4T i.e. Factory Edition | 350cc | 2022
- XC-F 350 4T i.e. Kailub Russel | 350cc | 2021
- XC-F 450 4T | 450cc | 2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2022
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2023
- XC-W 200 2T | 200cc | 2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2016–2017, 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2016–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2023
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
- XC-W 450 4T | 450cc | 2016
- XC-W 500 | 500cc | 2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2016
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2016, 2020–2022
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 450 4T | 450cc | 2023
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2022
Sherco
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2021
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2021
- SE 125 SD Sixdays 2T | 125cc | 2018
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2018–2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2017–2021
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 R | 300cc | 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2018, 2020–2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2017–2021
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SEF 250 R | 250cc | 2017
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2018–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2017–2020
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 R | 300cc | 2017
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2018–2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2017–2020, 2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2017–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2021
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Osłony amortyzatora przód Polisport czerwony | 8398600016 kod ean 5604415118036Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, zmniejszenia przyczepności lub utraty kontroli nad pojazdem. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Nieprawidłowe obchodzenie się z elementami może prowadzić do obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować środki ochrony osobistej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zużytych, niewłaściwych lub niezgodnych części może prowadzić do pogorszenia osiągów pojazdu, uszkodzeń mechanicznych lub zwiększenia ryzyka wypadku.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z wymaganiami technicznymi i odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu.
- Podczas pompowania stosować się do zalecanego ciśnienia, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lub eksplozji.
- Regularnie kontrolować stan techniczny, w tym bieżnik i ciśnienie, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte części należy przekazywać do punktów zbiórki odpadów motoryzacyjnych lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
