Opis produktu
- dostępne w kilu wersjach kolorystycznych
- Powierzchnia wykończona na wysoki połysk, w intensywnych, wyrazistych kolorach, zapewniająca profesjonalny i elegancki wygląd.
- Produkt w pełni zgodny z rygorystycznymi normami producentów pojazdów MX/Enduro/ATV w zakresie odporności na zginanie oraz zachowania stabilności wymiarowej przy odkształceniach.
- Produkowane z wyjątkowo trwałego i odpornego na zużycie DGP (Durable Gloss Polypropylene), dodatkowo wzmocnionego włóknami szklanymi.
- Kolor: czarny
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: zawieszenie przód
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje POLISPORT 8398500003
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2007–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 2005–2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015–2017
- EC 200 Hobby | 200cc | 2006–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2012–2015
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2007–2012
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2012
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2013, 2019
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 FSE | 250cc | 2011
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2007–2012
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2010, 2012
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2016
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2013–2014
- EC 450 FSE | 450cc | 2005–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- FSR 450 EC | 450cc | 2007–2009
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2004–2007
- CR 250 R | 250cc | 2004–2007
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2009, 2011–2013, 2015–2018
- CRF 450 R | 450cc | 2004–2008, 2015–2018
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2018
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2018
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2018
- FE 250 | 250cc | 2014–2016
- FE 350 | 350cc | 2014–2015
- FE 350 S | 350cc | 2015
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2015
- FE 501 S | 501cc | 2015
- FS 450 | 450cc | 2015
- TC 125 | 125cc | 2014–2018
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TC 449 | 449cc | 2014
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2015
- TE 310 IE | 310cc | 2014
- TE 447 | 447cc | 2014
- TE 449 | 449cc | 2014
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2007–2017
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2008–2015
- EXC 200 2T | 200cc | 2007–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2007–2017
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2008–2015
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
- EXC 300 | 300cc | 2007–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2008–2015
- EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2015
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2015
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2015
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2019
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2019
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2019
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2019
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008–2010
- SX 105 | 105cc | 2008–2011
- SX 125 | 125cc | 2007–2014
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2008–2014
- SX 200 2T | 200cc | 2013
- SX 250 2T | 250cc | 2007–2014
- SX 450 4T | 450cc | 2008
- SX-F 250 4T | 250cc | 2007–2014
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2014
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- SXS 125 | 125cc | 2008
- SXS 250 | 250cc | 2008–2009
- SXS-F 250 | 250cc | 2008–2010
- SXS-F 450 | 450cc | 2008
- XC 105 | 105cc | 2008–2010
- XC 200 2T | 200cc | 2008–2010
- XC 250 | 250cc | 2008–2014
- XC 300 | 300cc | 2008–2014
- XC 450 | 450cc | 2008–2009
- XC-F 250 | 250cc | 2008–2014
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2014
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2014
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- XC-W 200 2T | 200cc | 2008, 2014–2015
- XC-W 250 2T | 250cc | 2008–2015
- XC-W 300 | 300cc | 2008–2015
- XC-W 400 4T | 400cc | 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2008–2015
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2015
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2008–2010, 2012–2015
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Osłony amortyzatora przód Polisport czarne | 8398500003 kod ean 5604415066238Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, zmniejszenia przyczepności lub utraty kontroli nad pojazdem. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Nieprawidłowe obchodzenie się z elementami może prowadzić do obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować środki ochrony osobistej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zużytych, niewłaściwych lub niezgodnych części może prowadzić do pogorszenia osiągów pojazdu, uszkodzeń mechanicznych lub zwiększenia ryzyka wypadku.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z wymaganiami technicznymi i odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu.
- Podczas pompowania stosować się do zalecanego ciśnienia, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lub eksplozji.
- Regularnie kontrolować stan techniczny, w tym bieżnik i ciśnienie, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte części należy przekazywać do punktów zbiórki odpadów motoryzacyjnych lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
