Opis produktu
Osłony ramy Polisport 8466500002 w kolorze pomarańczowym zabezpieczają konstrukcję przed uderzeniami kamieni oraz otarciami od butów motocyklowych.
Dzięki smukłemu profilowi elementy nie ograniczają swobody ruchów nóg i nie wpływają negatywnie na geometrię motocykla. Teksturowane wykończenie powierzchni ułatwia stabilne trzymanie maszyny butami w trudnym terenie.
Najważniejsze cechy
- Smukła konstrukcja dopasowana do linii motocykla bez kolizji z butami kierowcy
- Tworzywo sztuczne o podwyższonej odporności na ścieranie oraz uderzenia kamieni
- Teksturowana powierzchnia zewnętrzna poprawiająca przyczepność
- Zestaw elementów montażowych dołączony do kompletu
- Zalecane okresowe zdejmowanie oraz czyszczenie osłon w celu ochrony lakieru ramy
Dane techniczne
- Kolor: pomarańczowy
- Materiał: tworzywo sztuczne (polimer odporny na ścieranie)
- Wykończenie: teksturowane
Zawartość zestawu
- Komplet osłon ramy (lewa i prawa)
- Elementy montażowe
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8466500002
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2012–2016
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2012–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 2012–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2012–2016
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2015
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2012–2016
- EXC 300 | 300cc | 2012–2016
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2015
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2012–2016
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2012–2016
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2016
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2016
- SX 105 | 105cc | 2011
- SX 125 | 125cc | 1998–2015
- SX 150 | 150cc | 2011–2015
- SX 250 2T | 250cc | 2011–2018
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2012
- SX Quad 505 | 505cc | 2011–2013
- SX-F 250 4T | 250cc | 2011–2015
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2016
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015, 2020–2021
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2016
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- XC 250 | 250cc | 2011–2015
- XC 300 | 300cc | 2011–2012, 2014–2015
- XC 450 ATV | 450cc | 2011–2012
- XC 525 ATV | 525cc | 2011–2013
- XC-F 250 | 250cc | 2011–2015
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2015
- XC-F 450 4T | 450cc | 2011, 2013–2015
- XC-W 200 2T | 200cc | 2014–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2012–2016
- XC-W 300 | 300cc | 2012–2016
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016
- XC-W 450 4T | 450cc | 2012–2016
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8466500002 / 5604415097089Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
