Opis produktu
Osłony rąk Polisport 8308800017 z serii Trail Blazer oferują pełną ochronę dłoni oraz osprzętu kierownicy w biało-czarnej kolorystyce.
Konstrukcja łączy aluminiowy pałąk z trwałym tworzywem, co sprawdza się podczas jazdy turystycznej i pokonywania wymagających szlaków terenowych.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowy pałąk wspiera osłonę z tworzywa, tworząc pełne zamknięte zabezpieczenie rąk i dźwigni.
- Mocowania wykonane z aluminium 6061-T6 zapewniają stabilne osadzenie na kierownicy.
- Wykończenie osłon z tworzywa posiada fakturę włókna węglowego.
- Zestaw zawiera pełen osprzęt montażowy dedykowany na kierownicę o średnicy 28,6 mm.
Dane techniczne
- Materiał pałąka i mocowań: aluminium 6061-T6
- Materiał osłony: tworzywo sztuczne
- Średnica mocowania na kierownicę: 28,6 mm (1-1/8 cala)
- Kolorystyka: biały / czarny
- Tekstura: wzór włókna węglowego
- Typ osłony: pełna (zamknięta)
Zawartość zestawu
- Komplet osłon z tworzywa sztucznego (prawa i lewa)
- Aluminiowe pałąki wzmacniające
- Elementy montażowe na kierownicę
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308800017
Honda
- CRF 1000 A2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 D2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 L Africa Twin | 1000cc | 2016
- CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 LA Africa Twin ABS | 1000cc | 2016–2019
- CRF 1000 LA2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2019
- CRF 1000 LD Africa Twin DCT ABS | 1000cc | 2016–2019
- CRF 1000 LD2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2019
- CRF 1100 L Africa Twin ABS | 1100cc | 2021–2024
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2021–2024
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT ABS | 1100cc | 2020–2023
- CRF 1100 L Africa Twin DCT ABS | 1100cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308800017 / 5604415162763Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
