Opis produktu
Uniwersalna osłona tłumika Polisport Armadillo Extrem 8484100004 w kolorze czerwonym zabezpiecza wydech motocykla przed uderzeniami i ścieraniem.
Produkt sprawdza się podczas jazdy w trudnym terenie, gdzie elementy układu wydechowego są narażone na kontakt z kamieniami i bezpośrednie uderzenia.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wytrzymałego, elastycznego tworzywa sztucznego odpornego na uderzenia oraz działanie wysokich temperatur.
- Uniwersalna budowa pozwala na montaż na tłumikach o zróżnicowanych średnicach.
- Konstrukcja opracowana z myślą o absorpcji energii uderzeń i ochronie powierzchni tłumika.
- System montażu oparty na regulowanych paskach lub obejmach, co ułatwia stabilne dopasowanie.
Dane techniczne
- Kolor: czerwony
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8484100004
Beta
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2020
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2004–2007
- RR 350 4T | 350cc | 2022
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 EFI | 350cc | 2023
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2016–2021
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2016–2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015, 2019–2022
- RR 380 4T Enduro EFI Racing | 380cc | 2017–2019
- RR 380 Enduro EFI | 380cc | 2017
- RR 390 4T | 390cc | 2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2023
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016–2017
- RR 390 Enduro | 390cc | 2019–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2020
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009–2010, 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2010, 2012–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011
- RR 430 4T | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI | 430cc | 2023
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2019–2020
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2020
- RR 450 4T Enduro | 450cc | 2004
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2014
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2009, 2013–2014
- RR 480 EFI | 480cc | 2023
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2019–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019–2020
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 520 4T Enduro Racing | 520cc | 2011
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2009
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EX 250 F | 250cc | 2021–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
- MC 450 F | 450cc | 2021
Honda
- CRF 1000 A2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 D2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 L Africa Twin | 1000cc | 2016
- CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 LA Africa Twin ABS | 1000cc | 2016–2019
- CRF 1000 LA2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2019
- CRF 1000 LD Africa Twin DCT ABS | 1000cc | 2016–2018
- CRF 1100 A Africa Twin ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 A2 Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 L Africa Twin ABS | 1100cc | 2021–2023
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2021–2023
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2023
- CRF 125 FB | 125cc | 2021–2023
- CRF 150 F | 150cc | 2003–2016, 2019
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2014, 2017–2018, 2022
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2009, 2015–2017, 2019–2022
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2009, 2011–2013, 2015–2024
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2021, 2024
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2008, 2015–2024
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2022, 2024
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2019
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022, 2024–2025
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2022, 2024
- FE 250 | 250cc | 2024
- FE 350 | 350cc | 2024
- FE 450 | 450cc | 2024
- FE 501 | 501cc | 2024
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2006
- TC 450 | 450cc | 2003–2010
- TC 450 R | 450cc | 2002, 2004
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2006
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
KTM
- Adventure 790 ABS | 790cc | 2019–2020
- Adventure 790 R ABS | 790cc | 2019–2020
- EXC 250 2T | 250cc | 1994–2017
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2001–2002, 2004–2008
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
- EXC 300 | 300cc | 1996–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996, 2001–2008, 2010–2011
- EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2013, 2022–2023
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2010
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2013
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2021
- SX 125 | 125cc | 1994–2022
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 150 | 150cc | 2008–2022
- SX 250 2T | 250cc | 1994–2020
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2013
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2022, 2024–2025
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2012–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013, 2021
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2022, 2024–2025
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- XC 250 | 250cc | 2007–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2021
- XC 300 | 300cc | 2011–2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2021
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2021
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2022
- XC-F 450 ATV | 450cc | 2020–2022
- XC-F 505 4T | 505cc | 2009–2010
- XC-W 250 2T | 250cc | 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018
Kawasaki
- KX 250 4T | 250cc | 2024
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2024
- KX 450 | 450cc | 2021–2024
- KX 450 F | 450cc | 2006–2008, 2014–2020
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2024
Sherco
- SCF 250 Factory | 250cc | 2019
- SCF 250 R Factory Cross Country | 250cc | 2020
- SCF 300 Factory | 300cc | 2019
- SCF 300 R Factory Cross Country | 300cc | 2020
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2020
- SE 450 i | 450cc | 2012–2013
- SEF 250 | 250cc | 2016
- SEF 250 R | 250cc | 2014, 2017
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2015–2016, 2018–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2014–2020
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 | 300cc | 2016
- SEF 300 R | 300cc | 2017
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014–2020, 2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2021
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2021
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2019, 2021–2023
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2018, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2023
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2022
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 400 F | 400cc | 1998–2002
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2022
- WR 450 F GP | 450cc | 2018
- YZ 250 2T | 250cc | 1977–2025
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2021
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2023
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2020
Zuumav
- K8 NC 300 | 300cc
- K8 NC 450 | 450cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8484100004 / 5604415120596Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
