Opis produktu
Osłona pokrywy sprzęgła Polisport 8474700002 wykonana z poliamidu chroni dekiel przed ostrymi kamieniami, uderzeniami i otarciami.
Dedykowana do motocykli cross i enduro, zabezpiecza fabryczny element jednostki napędowej podczas jazdy w wymagającym terenie.
Najważniejsze cechy
- Wytrzymały poliamid (PA6): tworzywo wykazuje odporność na uderzenia oraz działanie wysokiej temperatury.
- Ochrona przed zanieczyszczeniami: wewnętrzny o-ring tłumi drgania i zabezpiecza przed wnikaniem błota oraz piasku.
- Smukła konstrukcja: przylegający profil osłony nie ogranicza swobody ruchów stopy kierowcy.
- Kompatybilność wyłącznie z fabrycznymi deklami: element pasuje wyłącznie na seryjne pokrywy sprzęgła OEM.
Dane techniczne
- Materiał: Poliamid (PA6)
- Kolor: pomarańczowy
Zawartość zestawu
- Osłona pokrywy sprzęgła
- Komplet śrub i mocowań
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8474700002
KTM
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 450 | 450cc | 2009–2012
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2012
- EXC 500 | 500cc | 2012
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2009–2012
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2009–2012
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012
- SX 125 | 125cc | 2009–2012
- SX 150 | 150cc | 2009–2012
- SX-F 250 4T | 250cc | 2009–2012
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2012
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2009–2012
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2009–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 505 4T | 505cc | 2009–2010
- SXS-F 250 | 250cc | 2009–2010
- XC-F 250 | 250cc | 2009–2012
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2012
- XC-F 450 4T | 450cc | 2009–2012
- XC-F 505 4T | 505cc | 2009–2010
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2009–2010, 2012
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8474700002 / 5604415121586Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
