Opis produktu
Ogranicznik prędkości Moretti 36200-XGW-9000 odpowiada za kontrolę maksymalnej prędkości w skuterach spełniających normę Euro 5.
Elektroniczny moduł współpracuje z instalacją pojazdu, utrzymując prędkość maksymalną w granicach określonych przepisami. Kompaktowa obudowa ułatwia montaż pod owiewkami.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do normy emisji spalin Euro 5
- Szybkie podłączenie do instalacji: 1 złącze z 4 pinami
- Kompaktowa konstrukcja ułatwiająca rozmieszczenie przewodów
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 36200-XGW-9000
- Złącze: 1 kostka, 4 piny
- Długość: 60 mm
- Szerokość: 36 mm
- Wysokość: 22 mm
- Norma emisji spalin: Euro 5
Do jakich pojazdów pasuje Moretti LICZNZ048
AGM
- R8 50 | 50cc | 2018–2024
Adamoto
- R8 125 | 125cc
Barton
- Falcon 2 50 4T | 50cc | 2023–2024
Junak
- 607 50 4T | 50cc
KSR-Moto
- RS 8000 50 | 50cc
Romet
- 747 50 | 50cc | 2018–2023
Sinnis
- Harrier 125 | 125cc
Victory
- Life 125 | 125cc
Znen
- R8 50 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-LICZNZ048 / 5905220856305Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.
- Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
- Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
- Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.
