Obudowa prowadnicy łańcucha Polisport czerwony 8983000004

Name: Obudowa prowadnicy łańcucha Polisport czerwony 8983000004
Brand: POLISPORT
SKU: 59813
Price: 73.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 5604415076121

Producent: POLISPORT

Obudowa prowadnicy łańcucha Polisport czerwony 8983000004

OK48-8983000004

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

5604415076121

Obudowa prowadnicy łańcucha Polisport 8983000004 w kolorze czerwonym to element zamienny wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego.

Służy do precyzyjnego prowadzenia łańcucha oraz chroni go przed zabrudzeniami i uszkodzeniami.

Najważniejsze cechy

Wykonana z wytrzymałego tworzywa sztucznego
Precyzyjne prowadzenie łańcucha
Ochrona przed uszkodzeniami i zabrudzeniami

Dane techniczne

Kolor: czerwony
Materiał: tworzywo sztuczne

Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8983000004

Gas Gas

EC 200 | 200cc | 2018, 2020
EC 200 E | 200cc | 2019
EC 200 Ranger | 200cc | 2019
EC 250 2T | 250cc | 2020–2023
EC 250 E | 250cc | 2019
EC 250 F | 250cc | 2021–2023
EC 300 2T | 300cc | 2020–2023
EC 300 2T Racing | 300cc | 2019–2020
EC 300 E | 300cc | 2019
EC 300 E Racing | 300cc | 2018
EC 300 GP | 300cc | 2018–2019
EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018, 2020
EC 300 Ranger | 300cc | 2019–2020
EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
EC 350 F | 350cc | 2021–2023
EX 250 | 250cc | 2021–2023
EX 250 F | 250cc | 2021–2023
EX 300 | 300cc | 2021–2023
EX 300 F 4T | 300cc | 2022–2023
EX 350 F | 350cc | 2021–2023
EX 450 F | 450cc | 2021–2023
MC 125 | 125cc | 2020–2023
MC 250 2T | 250cc | 2018–2019, 2021–2023
MC 250 F | 250cc | 2021–2023
MC 350 F | 350cc | 2022–2023
MC 450 F | 450cc | 2021–2023

Honda

CR 250 R | 250cc | 2007
CRF 450 R | 450cc | 2007–2023

Husqvarna

FC 250 | 250cc | 2014–2022
FC 350 | 350cc | 2014–2022
FC 450 | 450cc | 2014–2022
FE 250 | 250cc | 2014–2023
FE 350 | 350cc | 2014–2023
FE 450 | 450cc | 2014–2023
FE 501 | 501cc | 2014–2023
FX 350 | 350cc | 2017–2022
FX 450 | 450cc | 2017–2022
TC 125 | 125cc | 2014–2022
TC 250 2T | 250cc | 2014–2022
TC 300 | 300cc | 2014
TC 50 | 50cc | 2017–2022
TC 65 | 65cc | 2017–2022
TC 85 | 85cc | 2014–2022
TE 125 2T | 125cc | 2014–2023
TE 125 4T | 125cc | 2014
TE 150 | 150cc | 2017–2019
TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
TE 449 | 449cc | 2014
TE 511 | 511cc | 2014
TR 650 Terra ABS | 650cc | 2014
TX 125 | 125cc | 2017–2019
TX 300 | 300cc | 2017–2019

KTM

EXC 125 | 125cc | 2012–2017
EXC 125 Six Days | 125cc | 2012–2017
EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2023
EXC 200 2T | 200cc | 2012–2016
EXC 250 2T | 250cc | 2012–2017
EXC 250 Six Days | 250cc | 2012–2017
EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
EXC 300 | 300cc | 2012–2017
EXC 450 | 450cc | 2012–2013
EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
EXC 500 | 500cc | 2012–2013
EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
EXC-F 250 4T | 250cc | 2012–2023
EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2012–2023
EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2023
EXC-F 450 | 450cc | 2017–2023
EXC-F 500 | 500cc | 2017–2023
SX 105 | 105cc | 2011
SX 125 | 125cc | 2011–2022
SX 200 2T | 200cc | 2013
SX-F 250 4T | 250cc | 2011–2022
SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2022
SX-F 450 | 450cc | 2011–2013
SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2021
SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2022
XC 300 | 300cc | 2011–2019
XC 300 TPI | 300cc | 2020–2022
XC-F 250 | 250cc | 2011–2022
XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2022
XC-F 450 4T | 450cc | 2011–2015
XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2022

Rieju

MR 200 Ranger | 200cc | 2022
MR 250 | 250cc | 2021
MR 250 Pro | 250cc | 2022–2023
MR 250 Racing | 250cc | 2022–2023
MR 300 Pro | 300cc | 2021–2023
MR 300 Racing | 300cc | 2021–2023
MR 300 Ranger | 300cc | 2021–2023

Sherco

SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2023
SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2021
SE 250 2T | 250cc | 2014–2022
SE 250 Factory | 250cc | 2022–2023
SE 250 I.FR | 250cc | 2014–2022
SE 250 I.R Racing | 250cc | 2012–2013
SE 250 R | 250cc | 2014–2015, 2023
SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2021
SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2022
SE 250 R Six Days | 250cc | 2015–2017
SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
SE 300 2T | 300cc | 2014–2022
SE 300 Factory | 300cc | 2022–2023
SE 300 I.FR | 300cc | 2014–2023
SE 300 R | 300cc | 2015, 2017, 2023
SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2022
SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2017
SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
SE 300 i | 300cc | 2014–2016
SE 450 I.R Racing | 450cc | 2012–2013, 2015–2023
SE 510 I.R Racing | 510cc | 2012

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS

Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia

Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM

Produkt OK48-8983000004 / 5604415076121
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko spadnięcia lub zablokowania łańcucha: Zużyty lub pęknięty ślizg wahacza oraz niesprawny napinacz mogą doprowadzić do nadmiernego bicia łańcucha, co grozi jego spadnięciem z zębatek i nagłym zablokowaniem układu napędowego.
Uszkodzenie strukturalne wahacza: Całkowite przetarcie ślizgu prowadzi do bezpośredniego kontaktu metalowego łańcucha z aluminiowym lub stalowym wahaczem, co skutkuje nieodwracalnym osłabieniem konstrukcji nośnej pojazdu i wysokimi stratami w mieniu.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja rolek prowadzących z zartartymi łożyskami lub montaż napinaczy niezgodnych ze specyfikacją może prowadzić do gwałtownego wzrostu temperatury ogniw łańcucha i jego przedwczesnego zerwania.

Środki ostrożności

Montaż elementów prowadzących i napinających powinien być przeprowadzony zgodnie z dokumentacją techniczną pojazdu, przy zachowaniu osiowości prowadzenia łańcucha.
Należy dokonywać regularnej inspekcji stanu ślizgu wahacza; w przypadku stwierdzenia przetarcia sięgającego połowy grubości materiału lub widocznych pęknięć, element należy natychmiast wymienić na nowy.
Podczas regulacji napinaczy łańcucha należy bezwzględnie dbać o równe ustawienie osi koła po obu stronach wahacza, aby uniknąć przekoszenia napędu i przyspieszonego zużycia zębatek.

Postępowanie z odpadami Elementy wykonane z tworzyw sztucznych o wysokiej odporności na ścieranie (ślizgi, rolki) oraz metalowe elementy napinaczy należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części metalowe mogą zostać oddane do punktu skupu złomu. Ze względu na zanieczyszczenie smarami łańcuchowymi, zużyte elementy nie powinny trafiać do standardowych pojemników na tworzywa sztuczne przeznaczone do recyklingu domowego.