Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do torby Epic 7. Torba na bak do kupienia osobno; uchwyt dolny torby oraz tankring muszą należeć do tego samego systemu (torba z elementem Lock-it nie pasuje do pierścienia Basic). Zalecane obciążenie torby wynosi ok. 3 kg, a zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą to 130 km/h.
Mocowanie torby na bak Hepco & Becker Basic (kod 5169548 00 01) w kolorze czarnym umożliwia stabilny, czysto mechaniczny montaż tankbaga.
Zestaw pozwala na szybkie wpinanie torby na zbiornik oraz jej sprawne zdejmowanie za pomocą przedniego paska zwalniającego. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Mechaniczny system ryglowania z wyraźnie słyszalnym zatrzaśnięciem torby
- Wygodne odpinanie mechanizmu za pomocą paska umieszczonego z przodu tankbaga
- Pewne trzymanie torby na zbiorniku także przy wyższych prędkościach
- Możliwość bezproblemowego otwierania wlewu paliwa przy zamontowanym pierścieniu
- Zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą na bak: 130 km/h
- Zalecane obciążenie torby: ok. 3 kg
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Pierścień na zbiornik BASIC
- Górny element mocujący (przeciwległy) do przykręcenia do torby
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do toreb na bak Lock-it i Basic (506300)
- Torba na bak Street Tourer L (640800 00 01)
- Torba na bak Epic 13 (640903 00 01)
- Torba na bak / torba na tył Epic 3 (640900 00 01)
- Torba na smartfon do Street Daypack, Royster i Epic - wodoodporna (640809 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5169548 00 01
Honda
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2024–2026
- CBR 650 R E-Clutch | 650cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5169548 00 01 / 4042545752538Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
