Opis produktu
Uwaga: pasuje do toreb Epic 7, Epic 16, Epic 13. Nie pasuje do: Epic 11, Street Enduro M, Royster Tankbag. Torbę na bak należy dokupić osobno. Torba na bak z uchwytem Lock-it nie pasuje do tankringa BASIC i odwrotnie; uchwyt torby i tankring muszą pochodzić z tego samego systemu. Zalecana maksymalna prędkość z zamontowaną torbą na bak: 130 km/h. Zalecane obciążenie torby na bak: ok. 3 kg.
Mocowanie na bak tankring Hepco & Becker Basic (kod 516205 00 01) w kolorze czarnym służy do mocowania toreb na bak.
Umożliwia szybki i pewny montaż tankbaga bez ryzyka porysowania lakieru zbiornika, a wlew paliwa można bez problemu otwierać bez konieczności demontażu pierścienia. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Czysto mechaniczna blokada ze słyszalnym zatrzaśnięciem torby na pierścieniu
- Pewne trzymanie bagażu także przy wysokich prędkościach
- Wygodne odblokowanie za pomocą paska z przodu torby
- Możliwość bezproblemowego otwierania wlewu paliwa przy zamontowanym pierścieniu
- Zalecana prędkość maksymalna z torbą wynosi 130 km/h, a zalecane obciążenie torby to ok. 3 kg
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Tankring BASIC
- Element mocujący do przykręcenia do torby na bak
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do toreb na bak i toreb na tył Lock-it i Basic (506300)
- Tankbag Street Tourer L (640800 00 01)
- Tankbag / torba na tył Epic 3 (640900 00 01)
- Tankbag Street Tourer M 2.0 (640825 00 01)
- Tankbag Legacy M (6451977 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 516205 00 01
Kawasaki
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2011–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-516205 00 01 / 4042545738358Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
