Opis produktu
Uwaga: pasuje do tankbagów Epic 7, Epic 16, Epic 13. Nie pasuje do: Epic 11, Street Enduro M, Royster Tankbag. Tankbag należy dokupić osobno. Zalecane maksymalne obciążenie tankbaga wynosi ok. 3 kg. Zalecana prędkość maksymalna z zamontowanym tankbagiem: 130 km/h. Tankbag z uchwytem Lock-it nie pasuje do mocowania Basic (uchwyt i mocowanie muszą pochodzić z tego samego systemu).
Mocowanie na bak Hepco & Becker Basic (kod 5162506 00 01) w kolorze czarnym służy do mechanicznego montażu tankbaga na motocyklu.
Zapewnia stabilne trzymanie bagażu na zbiorniku paliwa, nie blokując przy tym dostępu do wlewu paliwa podczas tankowania. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Mechaniczna blokada z wyraźnie słyszalnym zatrzaśnięciem tankbaga
- Pewne trzymanie bagażu także przy wyższych prędkościach
- Wygodne odpinanie mechanizmu za pomocą paska z przodu tankbaga
- Korek wlewu paliwa można bez problemu otwierać przy zamontowanym pierścieniu
- Zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą wynosi 130 km/h
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Mocowanie na bak Basic
- Element mocujący do tankbaga (przeciwległy)
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do tankbagów Lock-it i Basic (506300)
- Tankbag Street Tourer L (640800 00 01)
- Tankbag / torba na tył Epic 3 (640900 00 01)
- Tankbag Street Tourer M 2.0 (640825 00 01)
- Tankbag Legacy M (6451977 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5162506 00 01
Kawasaki
- GTR 1400 C | 1400cc | 2012
- GTR 1400 C ABS | 1400cc | 2012–2014
- GTR 1400 E ABS | 1400cc | 2015–2016
- GTR 1400 Grand Tourer ABS | 1400cc | 2012–2013, 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5162506 00 01 / 4042545738488Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
