Opis produktu
Membrana podciśnienia zaworu wydechowego Winderosa 817837 to część zamienna odpowiadająca za prawidłową pracę zaworu wydechowego w silnikach dwusuwowych.
Umożliwia precyzyjne sterowanie zaworem pod wpływem ciśnienia spalin, co pozwala utrzymać właściwą charakterystykę oddawania mocy silnika w pełnym zakresie obrotów.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami testowania ASTM
- Wykonanie według specyfikacji fabrycznych elementów układu wydechowego
- Pojedyncza sztuka w opakowaniu
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Stany Zjednoczone
- Normy testowe: ASTM
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 5410000
- Polaris: 5412056
- Polaris: 5412147
- Polaris: 5412399
- Polaris: 5412733
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 817837
Polaris
- Dragon 600 SP | 600cc | 2009
- Dragon 800 SP | 800cc | 2009
- Edge 600 Classic | 600cc | 2001–2006
- Edge 600 Touring | 600cc | 2004–2006
- Edge 600 Touring 50th Anniversary | 600cc | 2005
- Edge 700 Classic | 700cc | 2002–2004
- Edge 700 Classic Touring | 700cc | 2003
- Edge 700 Touring | 700cc | 2004
- Edge 800 Classic | 800cc | 2004
- Edge 800 Classic Touring | 800cc | 2003
- Edge 800 LE | 800cc | 2001
- Edge 800 Touring | 800cc | 2004–2005
- Frontier 800 Classic | 800cc | 2004
- Fusion 600 HO | 600cc | 2006
- Fusion 700 | 700cc | 2006
- Fusion 900 | 900cc | 2005–2006
- Fusion 900 50th Anniversary | 900cc | 2005
- IQ 440 | 440cc | 2005–2007
- IQ 600 | 600cc | 2009
- IQ 600 Dragon | 600cc | 2008
- IQ 600 HO | 600cc | 2007
- IQ 600 HO CFI | 600cc | 2007
- IQ 600 HO CFI Touring | 600cc | 2007
- IQ 600 LX | 600cc | 2010
- IQ 600 LX HO CFI | 600cc | 2007
- IQ 600 LXT | 600cc | 2011, 2013–2015
- IQ 600 LXT Shift | 600cc | 2012
- IQ 600 Racer | 600cc | 2008–2011
- IQ 600 Shift | 600cc | 2008–2012
- IQ 600 Touring | 600cc | 2008–2010
- IQ 600 Widetrak | 600cc | 2010–2017
- IQ 700 | 700cc | 2008
- IQ 700 Classic | 700cc | 2006
- IQ 700 Dragon | 700cc | 2008
- IQ 700 Dragon CFI | 700cc | 2007
- IQ 700 HO Touring | 700cc | 2006
- IQ 800 | 800cc | 2008–2010
- IQ 800 Dragon | 800cc | 2010
- Indy 440 Pro-X | 440cc | 2002
- Indy 440 Pro-X Fan | 440cc | 2002
- Indy 600 | 600cc | 1985–1987, 2015–2020
- Indy 600 Adventure | 600cc | 2020
- Indy 600 LE | 600cc | 1986
- Indy 600 SE | 600cc | 1985
- Indy 600 SP | 600cc | 2013–2021
- Indy 600 SP TD Series LE | 600cc | 2016
- Indy 600 Triumph | 600cc | 2000
- Indy 600 Voyager | 600cc | 2014–2016
- Indy 600 XC | 600cc | 2019–2021
- Indy 800 SP | 800cc | 2014–2015
- Pro 440 X | 440cc | 2001–2003
- Pro 440 X Fan | 440cc | 2002–2003
- Pro 440 XR | 440cc | 2004
- Pro 600 X | 600cc | 2001–2004
- Pro 700 X | 700cc | 2003–2004
- Pro 700 X2 | 700cc | 2004
- Pro 800 X | 800cc | 2003–2004
- Pro 800 X2 | 800cc | 2004
- Pro 800 XR | 800cc | 2004
- Pro RMK 600 | 600cc | 2012–2021
- Pro RMK 800 | 800cc | 2011–2015
- RMK 600 | 600cc | 2002–2005, 2008, 2010–2016, 2018–2021
- RMK 600 HO | 600cc | 2006–2007
- RMK 600 Shift | 600cc | 2008–2009
- RMK 700 | 700cc | 2002–2006, 2008–2010
- RMK 700 Dragon | 700cc | 2007–2008
- RMK 800 | 800cc | 2002–2005, 2009–2016
- RMK 800 Assault | 800cc | 2009–2015
- RMK 800 Dragon | 800cc | 2008–2010
- RMK 800 Dragon Special | 800cc | 2008
- RMK 800 SP | 800cc | 2001
- RMK 800 Shift | 800cc | 2009
- RMK 800 Vertical Escape | 800cc | 2003
- RMK 900 | 900cc | 2005–2006
- RMK 900 50th Anniversary | 900cc | 2005
- RR 600 | 600cc | 2008
- Rush 600 | 600cc | 2010–2012
- Rush 600 Pro-R | 600cc | 2011–2014
- Rush 600 Pro-S | 600cc | 2015–2020
- Rush 600 XCR | 600cc | 2017–2019
- Rush 800 | 800cc | 2011–2013
- Rush 800 Pro-R | 800cc | 2011–2014
- Rush 800 Pro-R LE | 800cc | 2012
- SKS 700 | 700cc | 1997, 1999–2003
- SKS 800 | 800cc | 2003
- Shift 600 | 600cc | 2011
- Switchback 600 | 600cc | 2004–2005, 2008–2014
- Switchback 600 Adventure | 600cc | 2012, 2015–2019
- Switchback 600 Assault | 600cc | 2015–2021
- Switchback 600 Dragon | 600cc | 2008–2010
- Switchback 600 HO | 600cc | 2006–2007
- Switchback 600 HO CFI | 600cc | 2007
- Switchback 600 Pro-R | 600cc | 2012
- Switchback 600 Pro-S | 600cc | 2015–2021
- Switchback 600 SP | 600cc | 2018–2019
- Switchback 600 XCR | 600cc | 2018–2021
- Switchback 700 | 700cc | 2004, 2008
- Switchback 700 Dragon | 700cc | 2008
- Switchback 800 | 800cc | 2004–2005, 2009–2010, 2012–2014
- Switchback 800 Adventure | 800cc | 2014
- Switchback 800 Assault | 800cc | 2011–2017
- Switchback 800 Dragon | 800cc | 2009–2010
- Switchback 800 Pro-R | 800cc | 2012–2014
- Switchback 800 TD Assault Series LE | 800cc | 2016
- Switchback 900 | 900cc | 2005–2006
- Voyageur 600 | 600cc | 2017–2021
- XC 500 Edge | 500cc | 2003
- XC 500 SP | 500cc | 2006–2007
- XC 500 SP Edge | 500cc | 2002–2005
- XC 500 SP Edge X | 500cc | 2003
- XC 500 SP M10 | 500cc | 2002–2005
- XC 600 | 600cc | 1997–1999
- XC 600 Edge | 600cc | 2003
- XC 600 SP | 600cc | 2001
- XC 600 SP 50th Anniversary | 600cc | 2005
- XC 600 SP Edge | 600cc | 2002–2005
- XC 600 SP Edge X | 600cc | 2003
- XC 600 SP M10 | 600cc | 2002–2005
- XC 600 SP M10 X | 600cc | 2003
- XC 700 | 700cc | 1998
- XC 700 Edge | 700cc | 2003
- XC 700 SP Edge | 700cc | 2001–2005
- XC 700 SP Edge X | 700cc | 2003
- XC 700 SP M10 | 700cc | 2002–2005
- XC 700 SP M10 X | 700cc | 2003
- XC 700 SP Special | 700cc | 1999
- XC 800 SP Edge | 800cc | 2001–2005
- XC 800 SP M10 | 800cc | 2005
- XCR 600 | 600cc | 1994–1998
- XCR 600 SE | 600cc | 1997
- XCR 600 SP | 600cc | 1996
- XCR 700 | 700cc | 1998–1999
- XCR 800 | 800cc | 1999–2003
- Xtra 600 Classic Touring | 600cc | 2001–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-817837 / 714205878370Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
