Lusterko motocyklowe Vicma lewe lub prawe Suzuki DL 1000 V-Strom, DR-Z 400 S, DR-Z 400 SM LS47RL (ES116)

Name: Lusterko motocyklowe Vicma lewe lub prawe Suzuki DL 1000 V-Strom, DR-Z 400 S, DR-Z 400 SM LS47RL (ES116)
Brand: VICMA
SKU: 66337
Price: 91.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 8430525002982

Producent: VICMA

Lusterko motocyklowe Vicma lewe lub prawe Suzuki DL 1000 V-Strom, DR-Z 400 S, DR-Z 400 SM LS47RL (ES116)

OK48-1084063001

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

8430525002982

Lusterko motocyklowe Vicma 1084063001 to uniwersalne lusterko wsteczne na lewą lub prawą stronę z gwintem prawym M10.

Symetryczna konstrukcja pozwala zamontować je po dowolnej stronie kierownicy, co ułatwia wymianę uszkodzonego elementu w motocyklu.

Najważniejsze cechy

Uniwersalny montaż: pasuje zarówno na lewą, jak i na prawą stronę kierownicy.
Standardowe mocowanie: gwint prawoskrętny M10.

Dane techniczne

Strona montażu: lewa lub prawa (uniwersalna)
Gwint: M10
Kierunek gwintu: prawy

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: VICMA

Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA

Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM

Produkt OK48-1084063001 / 8430525002982
Potencjalne zagrożenia

Ograniczenie pola widzenia i "martwa strefa": Niewłaściwie dobrane lusterka lub ich błędne ustawienie drastycznie zawężają pole widzenia kierowcy. Niemożność dostrzeżenia pojazdu wyprzedzającego w tzw. martwej strefie jest jedną z najczęstszych przyczyn kolizji przy zmianie pasa ruchu.
Utrata widoczności przez wibracje: Lusterka o słabej konstrukcji lub zamontowane bez adapterów tłumiących drgania mogą wpadać w rezonans przy określonych obrotach silnika. Rozmazany obraz uniemożliwia poprawną ocenę odległości i prędkości pojazdów jadących z tyłu, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
Ryzyko obrażeń podczas upadku: Lusterka wykonane z niskiej jakości szkła, które nie jest hartowane lub podklejone folią, pękają na ostre odłamki w razie kolizji. Może to prowadzić do poważnych ran ciętych twarzy i dłoni użytkownika.

Środki ostrożności

Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek gwintu. Wiele motocykli (np. Yamaha) posiada prawy gwint w lewym lusterku i lewy gwint w prawym, aby pęd powietrza dociskał lusterko zamiast je odkręcać. Siłowe wkręcanie lusterek z niewłaściwym gwintem trwale niszczy gniazda w pompach hamulcowych.
W przypadku lusterek montowanych na końcówkę kierownicy (bar-end), należy upewnić się, że nie ograniczają one ruchu rolgazu ani nie dotykają dźwigni hamulca/sprzęgła przy maksymalnym skręcie kierownicy. Każdy kontakt z dźwignią może doprowadzić do nagłego, niezamierzonego zahamowania przedniego koła.
Zaleca się stosowanie adapterów lusterek, które pozwalają na ich wysunięcie poza obrys ramion kierowcy. Jeśli w lusterkach widzisz głównie swoje ramiona, bezpieczeństwo jazdy jest drastycznie obniżone i konieczna jest korekta pozycji lusterka.

Postępowanie z odpadami Lusterka motocyklowe składają się z obudów (tworzywo sztuczne lub aluminium), stalowych ramion oraz szklanych tafli. Ze względu na zróżnicowanie materiałowe, nie powinny trafiać do odpadów zmieszanych. Zużyte lub stłuczone lusterka należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Metalowe ramiona mogą zostać oddane na złom, natomiast szkło lustrzane (często z powłokami antyrefleksyjnymi) musi być utylizowane zgodnie z procedurami dla szkła technicznego.