Opis produktu
Lusterka motocyklowe Moretti 1511000.G01S to fabryczny komplet z homologacją, wykończony w kolorze czarnym.
Zestaw zawiera parę lusterek wyposażonych w metalowe ramiona na przegubie kulowym oraz lekkie obudowy z tworzywa sztucznego.
Najważniejsze cechy
- Drogowa homologacja potwierdzająca zgodność z normami
- Metalowe ramię na przegubie kulowym umożliwiające regulację ustawienia
- Lekka obudowa z tworzywa sztucznego w kolorze czarnym
- Kompletny zestaw na obie strony pojazdu
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Komplet/Para
- Całkowita długość z mocowaniem: 290 mm
- Długość obudowy lusterka: 173 mm
- Szerokość lustra: 156 mm
- Wysokość lustra: 85 mm
- Średnica ramienia: 12 mm
- Średnica otworu mocowania: 6m5 mm
- Materiał obudowy: tworzywo sztuczne
- Kolor: czarny
- Numer katalogowy: 1512000.G01S, 1511000.G01S
- Numery OEM: 1511000.G01S, 1512000.G01S
Zawartość zestawu
- lusterka ( 1 kpl. )
Barton
Blade-R 125
- Barton Blade-R 125
Goes
G 125 GS
- Goes G 125 GS
Lexmoto
LXR 125
- Lexmoto LXR 125
Mitt
GP1 125
- Mitt GP1 125 2022
- Mitt GP1 125 2023
- Mitt GP1 125 2024
Taro
GP-1
- Taro GP-1
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-LUSTAR030 / 5905220854172Potencjalne zagrożenia
- Ograniczenie pola widzenia i "martwa strefa": Niewłaściwie dobrane lusterka lub ich błędne ustawienie drastycznie zawężają pole widzenia kierowcy. Niemożność dostrzeżenia pojazdu wyprzedzającego w tzw. martwej strefie jest jedną z najczęstszych przyczyn kolizji przy zmianie pasa ruchu.
- Utrata widoczności przez wibracje: Lusterka o słabej konstrukcji lub zamontowane bez adapterów tłumiących drgania mogą wpadać w rezonans przy określonych obrotach silnika. Rozmazany obraz uniemożliwia poprawną ocenę odległości i prędkości pojazdów jadących z tyłu, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Ryzyko obrażeń podczas upadku: Lusterka wykonane z niskiej jakości szkła, które nie jest hartowane lub podklejone folią, pękają na ostre odłamki w razie kolizji. Może to prowadzić do poważnych ran ciętych twarzy i dłoni użytkownika.
- Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek gwintu. Wiele motocykli (np. Yamaha) posiada prawy gwint w lewym lusterku i lewy gwint w prawym, aby pęd powietrza dociskał lusterko zamiast je odkręcać. Siłowe wkręcanie lusterek z niewłaściwym gwintem trwale niszczy gniazda w pompach hamulcowych.
- W przypadku lusterek montowanych na końcówkę kierownicy (bar-end), należy upewnić się, że nie ograniczają one ruchu rolgazu ani nie dotykają dźwigni hamulca/sprzęgła przy maksymalnym skręcie kierownicy. Każdy kontakt z dźwignią może doprowadzić do nagłego, niezamierzonego zahamowania przedniego koła.
- Zaleca się stosowanie adapterów lusterek, które pozwalają na ich wysunięcie poza obrys ramion kierowcy. Jeśli w lusterkach widzisz głównie swoje ramiona, bezpieczeństwo jazdy jest drastycznie obniżone i konieczna jest korekta pozycji lusterka.
