Opis produktu
Łożysko igiełkowe korbowodu ProX 21.1003 o wymiarach 12x17x14 mm jest przeznaczone do montażu na sworzniu tłokowym w główce korbowodu silników 2T i 4T.
Część przydaje się podczas remontu układu korbowo-tłokowego oraz wymiany tłoka. Została wyprodukowana zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie wymiarowe: średnica wewnętrzna 12 mm, średnica zewnętrzna 17 mm oraz szerokość 14 mm
- Wykonanie zgodnie ze specyfikacjami oraz tolerancjami części OEM
- Przeznaczone do pracy na sworzniu tłokowym w główce korbowodu
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 17 mm
- Szerokość: 14 mm
- Typ silnika: 2T, 4T
- Kraj pochodzenia: Holandia, Japonia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 21.1003
Honda
- CR 80 R | 80cc | 1980–1984
- MB 50 S | 50cc | 1980–1983
- MBX 50 SD | 50cc | 1985–1988
- MBX 80 | 80cc | 1982–1983
- MBX 80 2 | 80cc | 1982–1986
- MBX 80 D | 80cc | 1982–1986
- MCX 80 S | 80cc | 1983
- MT 50 S | 50cc | 1980–1982
- MTX 50 S | 50cc | 1984
- MTX 80 R2 | 80cc | 1987
- MTX 80 RS | 80cc | 1983–1984
Kymco
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2014
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2019
- Agility 50 R16 2T | 50cc | 2011–2015
- Agility 50 R16 2T City + | 50cc | 2014–2019
- Agility 50 RS 2T | 50cc | 2011
- Agility 50 RS 2T Naked | 50cc | 2010
- CK 125 | 125cc | 2006–2007
- CX 50 Curio | 50cc | 1995–1997
- Calypso 50 | 50cc | 1996–1998
- Cobra 50 Cross | 50cc | 1997–1999
- Cobra 50 Racer | 50cc | 1997–1999
- DJ 50 2T | 50cc | 1998–2001
- DJ 50 2T Refined | 50cc | 2004–2006
- Dink 50 LC Bet&Win | 50cc | 2001–2007
- Grand Dink 50 | 50cc | 2005–2007
- Grand Dink 50 AC | 50cc | 2008
- Grand Dink 50 G-Dink | 50cc | 2013–2018
- Grand Dink 50 S | 50cc | 2009–2013
- Grand Dink 50 S AC | 50cc | 2008
- Heroism 50 | 50cc | 1995–2000
- K12 50 | 50cc | 1996–1998
- KB 50 | 50cc | 1999
- KB 50 AC Edition | 50cc | 1998
- Like 50 2T | 50cc | 2012–2019
- Like 50 2T AC | 50cc | 2011
- Like 50 4T | 50cc | 2010–2018
- Like 50 4T AC | 50cc | 2009
- Like 50 LX 2T | 50cc | 2014–2015
- MXU 50 | 50cc | 2006–2017
- Maxxer 50 AC | 50cc | 2007, 2010–2012
- Maxxer 50 S | 50cc | 2017
- Maxxer 50 S brak homologacji drogowej | 50cc | 2018–2019
- Maxxer 50 brak homologacji drogowej | 50cc | 2007
- Maxxer 50 homologacja drogowa | 50cc | 2008–2017
- Mxer 50 | 50cc | 2004–2007
- Mxer 50 AC | 50cc | 2003
- People 50 2T | 50cc | 2000–2009, 2011–2016
- People 50 S 2T | 50cc | 2013–2017
- People 50 S 2T AC | 50cc | 2012
- People 50 S 4T | 50cc | 2008–2016
- People 50 S 4T AC | 50cc | 2007
- Scout 50 | 50cc | 1997–1999
- Sniper 50 DD | 50cc | 1994–1996
- Super 8 50 2T | 50cc | 2010–2019
- Super 8 50 2T AC | 50cc | 2009
- Super 9 50 2T | 50cc | 2007
- Super 9 50 AC | 50cc | 2001–2006, 2008–2009
- Super 9 50 AC Sports | 50cc | 2009–2011
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
- Super 9 50 Sports AC | 50cc | 2008
- Top Boy 50 Cross | 50cc | 2000–2006
- Top Boy 50 Racer | 50cc | 2000–2003
- Top Boy 50 Racer Exclusive | 50cc | 2000–2001
- Vitality 50 2T | 50cc | 2004–2009, 2014–2018
- Vitality 50 2T AC Cross | 50cc | 2007
- Vitality 50 2T Cross/Sport | 50cc | 2008
- Yager/Spacer 50 2T | 50cc | 1998–2008
- Yup 50 | 50cc | 2002–2010
- ZX 50 Fever | 50cc | 1995–1998
- ZX 50 II Fever | 50cc | 2000–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.1003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
