Łożyska główki ramy All Balls 22-1062 to kompletny zestaw stożkowy z uszczelniaczami, przeznaczony do serwisu układu kierowniczego motocykla.
Stożkowa konstrukcja stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznych łożysk lub uaktualnienie tradycyjnych łożysk kulkowych. Sprawdza się podczas serwisu zużytego zawieszenia, eliminując niepożądane luzy na kierownicy.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stożkowa: bezpośredni zamiennik fabrycznych łożysk stożkowych lub modernizacja wersji kulkowych.
- Kompletny zestaw: zawiera łożysko górne, łożysko dolne oraz pasujące uszczelniacze.
- Zgodność z normami jakości ISO: wykonanie z certyfikowanych surowców.
Dane techniczne
- Typ łożysk: stożkowe
- Średnica zewnętrzna: 52 mm
- Średnica wewnętrzna: 26 mm
- Wysokość: 15 mm
- Norma produkcji: ISO
Zawartość zestawu
- 2 łożyska stożkowe
- 2 uszczelniacze
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 22-1062
Cagiva
- Alazzurra 350 | 350cc | 1985–1986
- Alazzurra 650 | 650cc | 1985–1986
- Alazzurra 650 GT | 650cc | 1985
Ducati
- 851 S | 851cc | 1990
- 851 SP2 Production Racer | 851cc | 1990
- 851 SP3 Production Racer | 851cc | 1991
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 SP4 Sport Production | 888cc | 1992
- 888 SP5 Sport Production | 888cc | 1993
- 888 SPS Production Racer | 888cc | 1992
- 888 Strada | 888cc | 1993–1996
- 916 Biposto | 916cc | 1995–1996, 1998
- 916 SP Sport Production | 916cc | 1994
- 916 Strada Biposto | 916cc | 1994
- F1 750 | 750cc | 1985–1989
- F1 750 Laguna Seca | 750cc | 1987
- F1 750 Montjuich | 750cc | 1986
- F1 750 Santamonica | 750cc | 1988
- GT 750 | 750cc | 1972–1974
- GT 860 | 860cc | 1974–1975
- GTS 860 | 860cc | 1976–1979
- MH 900 E | 900cc | 2001–2002
- Mille 100 MHR Mike Hailwood Replica | 100cc | 1985
- Mille 1000 MHR Mike Hailwood Replica | 1000cc | 1984
- Mille 1000 S2 | 1000cc | 1984–1985
- Monster 600 | 600cc | 1994–2001
- Monster 600 City | 600cc | 1998–2000
- Monster 600 City Dark | 600cc | 1999–2000
- Monster 600 Dark | 600cc | 1998–2002
- Monster 600 Dark City | 600cc | 2001
- Monster 600 Metallic | 600cc | 2000–2001
- Monster 750 | 750cc | 1996–2001
- Monster 750 City | 750cc | 1999–2001
- Monster 750 City Dark | 750cc | 1999–2001
- Monster 750 Dark | 750cc | 1996–2001
- Monster 750 Dark IE | 750cc | 2002
- Monster 750 Metallic | 750cc | 2000–2001
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 900 City | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark IE | 900cc | 2000
- Monster 900 City IE | 900cc | 2000
- Monster 900 Cromo | 900cc | 1998–2000
- Monster 900 Cromo IE | 900cc | 2001
- Monster 900 Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 Dark IE | 900cc | 2000–2002
- Monster 900 IE | 900cc | 2000–2002
- Monster 900 Metallic IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 S | 900cc | 1998
- Monster 900 S Special | 900cc | 1999
- Monster 900 S Special IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 Solo | 900cc | 1997
- Multistrada 1000 DS S | 1000cc | 2005
- Pantah 500 SL | 500cc | 1979–1983
- Pantah 600 SL | 600cc | 1981–1984
- Pantah 650 SL | 650cc | 1983–1985
- S 620 Sport Carenata IE | 620cc | 2003
- S 620 Sport Nuda IE | 620cc | 2003
- S 750 Sport Carenata IE | 750cc | 2001–2002
- S 750 Sport Nuda IE | 750cc | 2001–2002
- S 800 Sport Carenata IE | 800cc | 2003
- S 800 Sport Nuda IE | 800cc | 2003
- S 900 II | 900cc | 1983
- S 900 S2 | 900cc | 1984
- SD 900 Darmah | 900cc | 1977–1984
- SL 750 SS Super Light | 750cc | 1992
- SL 900 Super Light | 900cc | 1992–1997
- SL 900 Superlight | 900cc | 1992
- SS 1000 DS | 1000cc | 2004
- SS 750 Fork diameter 50 | 750cc | 1994–1998
- SS 900 | 900cc | 1991–1996, 1998
- SS 900 MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1985
- SS 900 Mike Hailwood Replica | 900cc | 1984
- SS 900 Upright Shaft | 900cc | 1979–1980, 1982
- Sport 900 | 900cc | 2002
- Supersport 1000 SS Carenata | 1000cc | 2003–2004
- Supersport 1000 SS Nuda | 1000cc | 2003
- Supersport 350 SS | 350cc | 1989–1993
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994–1998
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994–1998
- Supersport 620 SS | 620cc | 2002, 2004
- Supersport 750 SS | 750cc | 1973–1974, 1988–1991, 1993
- Supersport 750 SS Carenata | 750cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Carenata IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1991–1998
- Supersport 750 SS Nuda IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 750 SS Upright Shaft | 750cc | 1972–1979
- Supersport 800 SS | 800cc | 2005–2007
- Supersport 800 SS Carenata IE | 800cc | 2003–2004
- Supersport 800 SS Nuda IE | 800cc | 2003
- Supersport 900 S II | 900cc | 1982
- Supersport 900 SS | 900cc | 1975–1982, 1990
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Carenata IE | 900cc | 1999–2002
- Supersport 900 SS FE | 900cc | 1999
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1983–1985
- Supersport 900 SS MHR Mike Hailwood Replica | 900cc | 1979–1982
- Supersport 900 SS Mike Hailwood Replica | 900cc | 1977–1978
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Nuda IE | 900cc | 1999–2002
- Supersport 900 SS Upright Shaft | 900cc | 1975–1978
- Supersport DS 1000 SS Carenata | 1000cc | 2005–2007
Kawasaki
- W1 650 | 650cc | 1966–1967
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-22-1062Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
- Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.
- Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
- Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
- W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.
Kody produktu
- Kod: 22-1062
- Kod towaru: 22-1062
- Numer katalogowy części: 22-1062
- Numer części: 22-1062
- Kod producenta: 22-1062
- Kod części: 22-1062
