Linka gazu All Balls 45-1263 to precyzyjnie wykonana część sterowania przepustnicą, stworzona zgodnie ze standardami ISO.
Umożliwia bezpośrednią i płynną reakcję na ruch manetki gazu, sprawdzając się podczas wymiany zużytego cięgna w motocyklu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie katalogowe odpowiadające fabrycznym wymiarom
- Wykonanie zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO
- Certyfikowany surowiec zapewniający trwałość cięgna
Dane techniczne
- Typ: linka gazu
- Zgodność produkcyjna: standardy ISO
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 45-1263
Yamaha
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-45-1263Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania przepustnicy: Postrzępiona linka gazu może zaklinować się wewnątrz pancerza, uniemożliwiając powrót przepustnicy do pozycji jałowej. Powoduje to niekontrolowane przyspieszanie pojazdu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem i śmiercią.
- Nagła utrata sterowania napędem lub hamowaniem: Zerwanie linki sprzęgła uniemożliwia zmianę biegów i rozłączenie napędu, a pęknięcie linki hamulca (w starszych typach maszyn) prowadzi do całkowitej utraty siły hamowania. Takie awarie w ruchu drogowym uniemożliwiają bezpieczne zatrzymanie pojazdu.
- Zagrożenie wynikające z korozji wewnętrznej: Wilgoć wewnątrz pancerza prowadzi do korozji stalowego rdzenia. Powoduje to skokową pracę linki, co uniemożliwia precyzyjne dozowanie gazu lub płynne ruszanie, drastycznie obniżając bezpieczeństwo manewrowania.
- Linki należy prowadzić wzdłuż ramy zgodnie z fabrycznymi trasami, unikając ostrych załamań i miejsc narażonych na wysoką temperaturę (np. okolice cylindra). Zbyt ciasne ułożenie linki drastycznie skraca jej żywotność i zwiększa opory pracy.
- Należy regularnie sprawdzać stan końcówek linek (zakończeń baryłkowych). Jeśli widoczne jest pęknięcie choćby jednego drucika stalowego oplotu, linka musi zostać niezwłocznie wymieniona na nową. Zabrania się naprawiania zerwanych linek poprzez skręcanie ich "na krótko".
- W przypadku linek wymagających smarowania (nie dotyczy linek z powłoką teflonową), należy używać dedykowanych smarów do linek w sprayu. Prawidłowo nasmarowana linka powinna poruszać się w pancerzu bez wyczuwalnego oporu przy użyciu minimalnej siły.
Kody produktu
- Kod: 45-1263
- Kod towaru: 45-1263
- Numer katalogowy części: 45-1263
- Numer części: 45-1263
- Kod producenta: 45-1263
- Kod części: 45-1263
