Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2015130 to fabrycznie zamknięty łańcuch o rozmiarze 92RH, wyposażony w 130 ogniw.
Przeznaczony do montażu w silnikach motocyklowych wymagających łańcucha o tej podziałce i długości. Fabryczne zakucie eliminuje konieczność ręcznego zakuwania podczas montażu w jednostkach napędowych przystosowanych do wsuwania zamkniętego łańcucha.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zamknięta: fabrycznie zakuty bez konieczności stosowania zapinki lub zakuwki.
- Rozmiar 92RH: dedykowany profil ogniw zgodny ze specyfikacją silnikową.
- 130 ogniw: precyzyjna długość dopasowana do fabrycznego układu rozrządu.
Dane techniczne
- Rozmiar: 92RH
- Liczba ogniw: 130
- Typ: zamknięty (zakuty)
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 14401-MAT-003
- Kawasaki: 92057-0649
- Yamaha: 94591-49130
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2015130
Honda
- CB 1100 SF X-11 | 1100cc | 2000–2003
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2008
Kawasaki
- GTR 1400 | 1400cc | 2008
- GTR 1400 A | 1400cc | 2007, 2009
- GTR 1400 A ABS | 1400cc | 2007–2009
- GTR 1400 ABS | 1400cc | 2011, 2018–2019
- GTR 1400 C | 1400cc | 2010–2012
- GTR 1400 C ABS | 1400cc | 2010–2014
- GTR 1400 E ABS | 1400cc | 2015–2017
- GTR 1400 Grand Tourer ABS | 1400cc | 2011–2013, 2016
- ZG 1400 Concours XIV | 1400cc | 2008–2010
- ZG 1400 Concours XIV ABS | 1400cc | 2008–2019
- ZX-14 1400 Ninja | 1400cc | 2006–2011
- ZZR 1400 | 1400cc | 2006
- ZZR 1400 ABS | 1400cc | 2007–2011
- ZZR 1400 B | 1400cc | 2007
- ZZR 1400 B ABS | 1400cc | 2006
Yamaha
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- FZS 1000 SP | 1000cc | 2003
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1998
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1998–2003
- YZF-R1 1000 S Champions Limited Edition | 1000cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2015130 / 8054652002037Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
