Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2005106 w rozmiarze 92RH składa się ze 106 ogniw i posiada fabrycznie zakutą, zamkniętą konstrukcję.
Odpowiada za synchronizację pracy wału korbowego z wałkiem rozrządu w silniku, co jest kluczowe podczas serwisu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Fabrycznie zakuty: zamknięta konstrukcja nie wymaga stosowania osobnej spinki
- Rozmiar 92RH: precyzyjnie dobrany pod wymogi układu rozrządu
- Długość: 106 ogniw
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 92RH
- Liczba ogniw: 106
- Typ łańcucha: zakuty (zamknięty), bez spinki
- Model łańcucha: MORSE 92RH2005
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2005106
Malaguti
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2011
- Spidermax 500 GT i.e. | 500cc | 2008–2011
- Spidermax 500 RS | 500cc | 2008, 2010–2011
- Spidermax 500 RS i.e. | 500cc | 2009–2011
Piaggio
- Beverly 350 ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Police ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S i.e. ASR ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 S i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Tourer ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 i.e. ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Police ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Police ASR ABS | 350cc | 2017–2018
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2016
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012–2016, 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS | 350cc | 2017–2018
- MP3 350 ABS | 350cc | 2020
- MP3 350 Business HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 Euro 4 ABS | 350cc | 2021
- MP3 350 HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 HPE Sport ABS | 350cc | 2020
- MP3 350 Sport ABS | 350cc | 2020
- MP3 350 Sport HPE ABS | 350cc | 2019
- X10 350 | 350cc | 2012
- X10 350 4T 4V | 350cc | 2012
- X10 350 ABS | 350cc | 2012
- X10 350 i.e. | 350cc | 2012–2016
- X10 350 i.e. Executive ABS | 350cc | 2012
- X10 350 i.e. Executive ASR ABS | 350cc | 2013–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2005106 / 8054652001306Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
