Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 82RH2015128 to fabrycznie zakuty łańcuch o długości 128 ogniw, wykonany w standardzie 82RH2015.
Przeznaczony do pracy w układzie rozrządu jednostek napędowych, odpowiada za precyzyjne przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. Konstrukcja z fabrycznie zamkniętym obwodem eliminuje potrzebę zakuwania łańcucha podczas montażu silnikowego.
Najważniejsze cechy
- Typ konstrukcji 82RH2015 o określonej podziałce i szerokości
- Wersja fabrycznie zakuta (zamknięta) bez konieczności rozkuwania czy zakuwania zapinki
- Długość precyzyjnie dopasowana do wymagań fabrycznego układu rozrządu (128 ogniw)
- Wykonanie ze stopu stali o podwyższonej odporności na ścieranie i rozciąganie
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 82RH2015
- Liczba ogniw: 128
- Typ połączenia: zakuty (zamknięty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 82RH2015128
Honda
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1990
- XLV 750 R | 750cc | 1983–1985
Sachs
- B 805 Special Edition | 805cc | 2002–2003
- Roadster 800 | 800cc | 2000–2004
Suzuki
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2000
- GSX-R 750 | 750cc | 1996–1999
- VL 800 C800 Intruder | 800cc | 2005–2017
- VL 800 C800B Intruder Blak Edition | 800cc | 2014–2016
- VL 800 C800C CUE Intruder | 800cc | 2012
- VL 800 C800C Intruder | 800cc | 2007–2011, 2013–2016
- VL 800 LC Volusia | 800cc | 2001–2004
- VL 800 Volusia | 800cc | 2001–2005
- VL 800 Z Volusia | 800cc | 2003–2004
- VS 600 GL Intruder | 600cc | 1995–1997
- VS 600 GLF Intruder | 600cc | 1996–1997
- VS 750 GLF Intruder | 750cc | 1986–1989
- VS 750 GLP Intruder | 750cc | 1986–1991
- VS 800 GL Intruder | 800cc | 1992–2000
- VX 800 | 800cc | 1990–1997
- VZ 800 M800 Intruder | 800cc | 2005–2016
- VZ 800 M800 Z Intruder | 800cc | 2007–2009
- VZ 800 Marauder | 800cc | 1997–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-82RH2015128 / 8054652000781Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
