Łańcuch napędowy DID 530ZVMX2-112 to otwarty łańcuch w rozmiarze 530 o długości 112 ogniw, wyposażony w uszczelnienia X-ring oraz zakuwkę w zestawie.
Przeznaczony do motocykli o maksymalnej pojemności silnika do 1400 cm³. Wersja ZVMX2 charakteryzuje się zredukowaną wagą względem poprzedniego modelu ZVMX dzięki nowej technologii produkcji i ulepszonym materiałom.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie typu X-Ring: konstrukcja zapewniająca zwiększoną trwałość
- Zredukowana waga: nowa technologia produkcji i ulepszone materiały względem modelu ZVMX
- Wytrzymałość: model ZVMX-2 cechuje się najdłuższym okresem eksploatacji i największą wytrzymałością
- Zakuwka w zestawie: fabryczne ogniwo łączące umożliwia trwałe zamknięcie łańcucha
- Japońska produkcja: komponent wytwarzany w Japonii
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Liczba ogniw: 112
- Typ uszczelnienia: X-ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka
- Kolor płytek: stalowy (płytki zewnętrzne i wewnętrzne)
- Maksymalna pojemność silnika: 1400 cm³
Zawartość zestawu
- Łańcuch otwarty
- Zakuwka
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje DID 530ZVMX2-112
Bombardier
- DS 650 | 650cc | 2000–2005
- DS 650 BajaX | 650cc | 2001–2006
Honda
- VFR 750 F | 750cc | 1990–1997
Kawasaki
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1989
- GPZ 1100 | 1100cc | 1999
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1984–1987
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- VN 800 B Classic | 800cc | 1996–2006
- VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
- VN 800 Drifter | 800cc | 2004
- VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2003
- ZX-7 750 Ninja | 750cc | 1989–1990
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
- ZZR 400 K1 | 400cc | 1990
- ZZR 400 K2 | 400cc | 1991
- ZZR 400 K3 | 400cc | 1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–2006
Suzuki
- GS 550 E | 550cc | 1983, 1985
- GS 550 L | 550cc | 1983, 1985–1986
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 550 M Katana Anti Dive | 550cc | 1983
- GS 750 ES | 750cc | 1983
- GSF 600 Bandit | 600cc | 2000–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996, 1999–2004
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2002
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX 400 FW | 400cc | 1983–1984
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1986
- GSX 550 EF | 550cc | 1984–1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1997
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1988–1993, 1995–1997
- GSX 750 | 750cc | 1998–2003
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 2001–2003
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2007–2008
- GT 550 Indy | 550cc | 1985
- T 500 | 500cc | 1968–1971
- XN 650 XN 85 Turbo | 650cc | 1983
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Sprint 900 | 900cc | 1993–1998
- Sprint Trident 900 | 900cc | 1993–1994
- Trident 900 | 900cc | 1992–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–1996
- Trophy 900 | 900cc | 1992–1998
Yamaha
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 112 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-530ZVMX2-112Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 530ZVMX2-112
- Kod towaru: 530ZVMX2-112
- Numer katalogowy części: 530ZVMX2-112
- Numer części: 530ZVMX2-112
- Kod producenta: 530ZVMX2-112
- Kod części: 530ZVMX2-112
