Łańcuch napędowy DID 530NZ-106 to bezoringowy, wzmocniony łańcuch w rozmiarze 530, złożony ze 106 ogniw.
Przeznaczony do motocykli crossowych o pojemności do 450 cm³ oraz motocykli szosowych o pojemności do 750 cm³.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja bezoringowa: łańcuch typu otwartego z zapinką łączącą w komplecie.
- Wzmocniony typ NZ: rozwiązanie stosowane przez fabryczne zespoły motocrossowe i supercrossowe.
- Obróbka sworzni metodą SDH (SUPER-DAI-HARD): tworzy twardą warstwę chromowo-węglową na powierzchni przy zachowaniu elastyczności rdzenia.
- Odporność na uderzenia: sworznie poddane obróbce SDH absorbują wstrząsy oraz szarpnięcia.
- Kolor: stalowy.
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Model: NZ
- Liczba ogniw: 106
- Rodzaj uszczelnienia: bezoringowy
- Długość ogniwa: 15,875 mm
- Szerokość rolki: 9,53 mm
- Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm
- Grubość płytki zewnętrznej: 2,4 mm
- Długość trzpienia: 22,5 mm
- Maksymalne obciążenie: 3900 kg
- Maksymalna pojemność silnika: 750 cm³
- Typ: otwarty
- Ogniwo łączące: zapinka
- Kolor: stalowy
Zawartość zestawu
- Łańcuch otwarty
- Zapinka
Do jakich pojazdów pasuje DID 530NZ-106
Cagiva
- Alazzurra 650 GT | 650cc | 1985–1986
- Elefant 650 | 650cc | 1985–1989
- Elefant 750 | 750cc | 1989
- Raptor 1000 | 1000cc | 2000–2005
- V-Raptor 1000 | 1000cc | 2000–2005
- X-Tra Raptor 1000 | 1000cc | 2001–2005
Ducati
- GT 860 | 860cc | 1974–1976
- GTS 860 | 860cc | 1977
- Mille 100 MHR Mike Hailwood Replica | 100cc | 1985
- Mille 1000 MHR Mike Hailwood Replica | 1000cc | 1984
- Mille 1000 S2 | 1000cc | 1984–1985
- S 900 II | 900cc | 1983
- S 900 S2 | 900cc | 1984
- SD 900 Darmah | 900cc | 1977–1984
- SS 900 MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1985
- SS 900 Mike Hailwood Replica | 900cc | 1984
- Supersport 900 S II | 900cc | 1982
- Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1984
Honda
- CB 450 SC Nighthawk | 450cc | 1982–1986
- CB 750 C Custom | 750cc | 1980
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F Supersport | 900cc | 1981
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- VTR 1000 SP2 Racing | 1000cc | 2007
Kawasaki
- H1 500 A | 500cc | 1971
- H1 500 B | 500cc | 1972
- H1 500 D | 500cc | 1973
- H1 500 E | 500cc | 1974
- H1 500 F | 500cc | 1975
- KH 500 A | 500cc | 1976–1977
- KH 500 Mach 3 | 500cc | 1977
- KZ 750 CSR | 750cc | 1982
- Z 400 GP | 400cc | 1982
- Z 400 M GP | 400cc | 1983
- Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
- Z 750 LTD Twin | 750cc | 1980
- Z 750 Twin | 750cc | 1979
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
Suzuki
- GR 650 | 650cc | 1983–1989
- GR 650 X | 650cc | 1983–1989
- GS 650 E | 650cc | 1981–1982
- GSX-R 750 | 750cc | 1985, 1988
- GT 550 | 550cc | 1976–1979
- GT 750 | 750cc | 1972–1976
- GT 750 Lemans | 750cc | 1975–1976
- RG 500 C Gamma | 500cc | 1987–1989
- RG 500 Gamma | 500cc | 1986, 1988
Triumph
- Daytona 955 i. | 955cc | 1999–2006
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2010
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 2002–2004
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2010
Yamaha
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1993
- FZX 750 Fazer | 750cc | 1987–1989
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XS 250 | 250cc | 1977–1980
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 106 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-530NZ-106Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 530NZ-106
- Kod towaru: 530NZ-106
- Numer katalogowy części: 530NZ-106
- Numer części: 530NZ-106
- Kod producenta: 530NZ-106
- Kod części: 530NZ-106
