Łańcuch napędowy DID 525 VX3 o długości 110 ogniw to otwarty łańcuch uszczelniony X-ringami, dostarczany w zestawie z zakuwką.
Przeznaczony do motocykli szosowych, enduro, cross oraz pojazdów ATV o pojemności skokowej silnika do 1000 cm³.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-ring: wydłuża czas eksploatacji napędu w porównaniu do standardowych rozwiązań.
- Zmniejszone opory tarcia: generuje około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego.
- Konstrukcja VX3: nowa generacja modelu VX2 o podwyższonej sztywności oraz wytrzymałości.
- Kompletny zestaw montażowy: łańcuch w wersji otwartej z dołączonym ogniwem łączącym typu zakuwka.
- Stalowe wykończenie: klasyczny wygląd ogniw w kolorze stalowym.
Dane techniczne
- Rozmiar: 525
- Model: VX3
- Liczba ogniw: 110
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Rodzaj: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka
- Kolor: stalowy
- Przeznaczenie: motocykle szosowe, enduro, cross, ATV do 1000 cm³
Zawartość zestawu
- Łańcuch otwarty
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje DID 525VX3-110
Aprilia
- RSV4 1000 Factory APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 Factory APRC ABS | 1000cc | 2013–2015
- RSV4 1000 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- RSV4 1000 R APRC ABS | 1000cc | 2013–2015
- RSV4 1000 RF ABS | 1000cc | 2015–2019
- RSV4 1000 RR ABS | 1000cc | 2015–2020
- RSV4 1100 Factory ABS | 1100cc | 2019–2020
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R APRC ABS | 1000cc | 2013–2014
- Tuono 1100 V4 Factory ABS | 1100cc | 2015–2020
- Tuono 1100 V4 RR ABS | 1100cc | 2015–2020
Benelli
- Imperiale 400 ABS | 400cc | 2019–2024
- Leoncino 500 | 500cc | 2021, 2024
- Leoncino 500 ABS | 500cc | 2017–2020, 2022–2023
- TNT 1130 | 1130cc | 2005
- TNT 1130 Cafe Racer | 1130cc | 2005–2012
- TNT 1130 Century Racer | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Naked Tre | 1130cc | 2006–2007, 2013–2015
- TNT 1130 R | 1130cc | 2013–2017
- TNT 1130 R160 | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Sport | 1130cc | 2005–2007
- TNT 1130 Sport Evo | 1130cc | 2008–2010
- TNT 1130 Titanium | 1130cc | 2005–2010
- TNT 899 Cafe Racer | 899cc | 2011–2012
- TNT 899 Century Racer | 899cc | 2011–2012
- TNT 899 Naked Tre | 899cc | 2008–2017
- TNT 899 S Sport | 899cc | 2008–2015
- Tre-K 1130 | 1130cc | 2007–2017
- Tre-K 1130 Amazonas | 1130cc | 2008–2017
- Tre-K 899 | 899cc | 2009–2014
Ducati
- Desmosedici 1000 RR | 1000cc | 2008
Honda
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2006
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB 750 Nighthawk | 750cc | 1991–1992
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2021
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2015–2020
Husqvarna
- Nuda 900 ABS | 900cc | 2012–2015
- Nuda 900 R | 900cc | 2013–2015
- Nuda 900 R ABS | 900cc | 2013–2015
- Nuda 900 i.e. | 900cc | 2012
KTM
- Super Duke 990 LC8 | 990cc | 2005–2006
- Super Duke 990 R LC8 | 990cc | 2013
Kawasaki
- Z 1000 B | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C ABS | 1000cc | 2007–2009
- ZX-10R 1000 C Ninja | 1000cc | 2004–2005
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2002
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
MV Agusta
- Brutale 1090 | 1090cc | 2013
- Brutale 1090 ABS | 1090cc | 2014–2018
- Brutale 1090 R | 1090cc | 2012–2013
- Brutale 1090 R ABS | 1090cc | 2014
- Brutale 910 R | 910cc | 2006–2008
- Brutale 910 S | 910cc | 2006–2008
- Brutale 920 | 920cc | 2012
- Brutale 990 R | 990cc | 2010–2011
- F4 1000 | 1000cc | 2013
- F4 1000 ABS | 1000cc | 2014–2018
- F4 1000 LH44 | 1000cc | 2018–2019
- F4 1000 R | 1000cc | 2010–2013
- F4 1000 R ABS | 1000cc | 2014
- F4 1000 RC ABS | 1000cc | 2015–2019
- F4 1000 RR | 1000cc | 2012–2013
- F4 1000 RR ABS | 1000cc | 2014–2019
Royal Enfield
- Himalayan 400 ABS | 400cc | 2017–2023
- Himalayan 400 Sleet ABS | 400cc | 2019–2020
- Scram 411 | 411cc | 2023
Suzuki
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2000
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2006
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2005
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2005
- SV 650 | 650cc | 1999–2009
- XF 650 Freewind | 650cc | 1997–2002
Yamaha
- MT-09 850 | 850cc | 2013–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2013–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2020
- MT-09 850 Sport Tracker | 850cc | 2014–2015
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014–2015
- MT-09 900 MTN890 | 900cc | 2021
- MT-09 900 SP ABS | 900cc | 2022–2025
- MT-09 900 SP MTN890-D | 900cc | 2021
- MT-09 900 Tracer ABS | 900cc | 2022–2023
- TRX 850 | 850cc | 1996–1999
- XSR 900 A 80 Black ABS | 900cc | 2020–2021
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2021
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017–2019
- XSR 900 A Anniversary ABS | 900cc | 2016
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 525 |
| Liczba ogniw | 110 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-525VX3-110Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 525VX3-110
- Kod towaru: 525VX3-110
- Numer katalogowy części: 525VX3-110
- Numer części: 525VX3-110
- Kod producenta: 525VX3-110
- Kod części: 525VX3-110
