Łańcuch napędowy DID 525 VX3 525VX3-106 Aprilia RSV 1000, Tuono 1000, Ducati Hypermotard 939 ABS stalowy

Kod produktu: OK48-525VX3-106

Producent: DID

Łańcuch napędowy DID 525 VX3 525VX3-106 Aprilia RSV 1000, Tuono 1000, Ducati Hypermotard 939 ABS stalowy

OK48-525VX3-106

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-525VX3-106

Łańcuch napędowy DID 525 VX3 to otwarty łańcuch o długości 106 ogniw z uszczelnieniem X-ring, dostarczany w zestawie z zakuwką.

Przeznaczony do motocykli szosowych, enduro, cross oraz pojazdów ATV o pojemności do 1000 cm³. Stanowi nową generację modelu VX2 o podwyższonej wytrzymałości i sztywności.

Najważniejsze cechy

Uszczelnienie X-ring: zapewnia dłuższy czas eksploatacji oraz około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego.
Konstrukcja VX3: charakteryzuje się podwyższoną wytrzymałością i sztywnością względem starszej wersji VX2.
Najwyższa odporność na zużycie eksploatacyjne spośród wszystkich łańcuchów O-ringowych marki D.I.D.
Wersja otwarta ze stalowym wykończeniem: w zestawie znajduje się dopasowana zakuwka ułatwiająca montaż.
Japońska produkcja.

Dane techniczne

Rozmiar: 525
Model: VX3
Liczba ogniw: 106
Rodzaj uszczelnienia: X-ring
Typ łańcucha: otwarty
Typ ogniwa łączącego: zakuwka
Kolor: stalowy
Przeznaczenie: motocykle szosowe, enduro, cross, pojazdy ATV do 1000 cm³
Kraj produkcji: Japonia

Zawartość zestawu

Łańcuch napędowy otwarty
Zakuwka

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)

Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia

Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp

Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land

Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy

Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl

Produkt OK48-525VX3-106
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.

Środki ostrożności

Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy napędowe wykonane ze stopów stali wysokogatunkowej podlegają w całości recyklingowi materiałowemu. Zużyte łańcuchy należy przekazać do punktu skupu złomu lub lokalnego Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na pozostałości smarów stałych i zanieczyszczeń ropopochodnych, produktu nie wolno wyrzucać do pojemników na odpady komunalne ani do środowiska naturalnego.