Łańcuch napędowy DID 520 VX3 520VX3-108ZB to otwarty łańcuch o długości 108 ogniw z uszczelnieniem X-ring, dostarczany z zakuwką.
Przeznaczony do motocykli szosowych, enduro, cross oraz pojazdów ATV o pojemności silnika do 800 cm³. Nowa generacja VX3 cechuje się podwyższoną wytrzymałością oraz sztywnością względem wcześniejszego modelu VX2.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-ring: zapewnia około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego.
- Zwiększona trwałość: uszczelnienia X-ringowe zapewniają dłuższy czas eksploatacji.
- Wysoka sztywność: konstrukcja VX3 oferuje podwyższoną wytrzymałość w stosunku do serii VX2.
- Wersja otwarta: montaż odbywa się za pomocą dołączonego ogniwa łączącego typu zakuwka.
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Model: VX3
- Liczba ogniw: 108
- Rodzaj: otwarty
- Uszczelnienie: X-ring
- Kolor: stalowy
- Ogniwo łączące: zakuwka
- Maksymalna pojemność silnika: 800 cm³
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- Łańcuch otwarty
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje DID 520VX3-108ZB
Aprilia
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1992–2001
- RX 125 | 125cc | 1990–1993
- RX 125 K | 125cc | 1989
- Tuareg 125 Rally | 125cc | 1985–1992
BMW
- G 450 X | 450cc | 2008–2011
Benelli
- BN 250 | 250cc | 2016
- BN 250 ABS | 250cc | 2017–2020
Cagiva
- W8 125 | 125cc | 1992–2000
Daelim
- VJF 250 R Roadwin FI | 250cc | 2011–2016
- VJF 250 Roadwin FI | 250cc | 2010
Ducati
- 907 IE | 900cc | 1990–1993
- Monster 696 | 696cc | 2008–2012
- Monster 696 ABS | 696cc | 2010–2014
- Monster 696 Anniversary z ABS | 696cc | 2013
- Monster 821 | 821cc | 2021
- Monster 821 ABS | 821cc | 2014–2020
- Monster 821 Dark ABS | 821cc | 2014–2016, 2020
- Monster 821 Stealth | 821cc | 2021
- Monster 821 Stealth ABS | 821cc | 2019–2020
- Monster 821 Stripe ABS | 821cc | 2014–2017
- Multistrada 620 DD IE | 620cc | 2005–2006
- Multistrada 620 MD Dark IE | 620cc | 2005–2006
- Paso 906 | 906cc | 1989
- Scrambler 800 Desert Sled ABS | 800cc | 2017–2021
- Scrambler 803 Desert Sled ABS | 803cc | 2022
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
Fantic
- Caballero 500 | 500cc | 2021
- Caballero 500 ABS Explorer | 500cc | 2022–2023
- Caballero 500 ABS Rally | 500cc | 2022–2023
- Caballero 500 ABS Scrambler | 500cc | 2022–2023
- Caballero 500 ABS Scrambler Deluxe | 500cc | 2022–2023
- Caballero 500 Anniversary ABS | 500cc | 2020
- TL 250 M Motard Casa | 250cc | 2017
- TL 250 MR Motard Competizione | 250cc | 2017
Gas Gas
- FSR 450 SM | 450cc | 2008–2009
- Pampera 450 | 450cc | 2009
- Pampera 450 IE | 450cc | 2008
- SM 450 FSE | 450cc | 2007
Gilera
- Dakota 350 | 350cc | 1987
- Dakota 350 ER | 350cc | 1987
- NordWest 600 | 600cc | 1991–1993
Honda
- CB 300 R Neo Sports Cafe | 300cc | 2023–2024
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2022
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- CRF 300 L | 300cc | 2021
- CRF 300 L ABS | 300cc | 2022–2024
- CRF 300 LRA Rally ABS | 300cc | 2021–2025
- CRF 300 RL Rally ABS | 300cc | 2022–2025
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- NSR 125 R | 125cc | 1997–2003
- NSR 250 R | 250cc | 1987–1992
- NSR 250 R SE | 250cc | 1991–1992
- NSR 250 R SP | 250cc | 1988–1993
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1990
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- XR 200 R | 200cc | 1984–1993
- XR 250 R | 250cc | 1984–1995
- XR 400 R | 400cc | 1996–2002
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1983–1984
Husqvarna
- TE 449 | 449cc | 2011–2012
- TE 449 i.e. | 449cc | 2013
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011–2013
KTM
- Duke 400 | 400cc | 1994–1995
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
Kawasaki
- EX 500 Ninja ABS | 500cc | 2024
- KH 250 B | 250cc | 1976–1980
- KLE 500 A | 500cc | 1991–1995
- KR-1S 250 C | 250cc | 1990–1992
- Z 500 ABS | 500cc | 2024
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
MZ
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2002
Mash
- Black Seven 250 i.e. ABS | 250cc | 2018–2020
- Cafe Racer 250 | 250cc | 2015–2016
- Dirt Track 250 ABS | 250cc | 2021
- Dirt Track 250 i.e. ABS | 250cc | 2019–2020
- Family Side 400 | 400cc | 2020
- Family Side 400 i.e. ABS | 400cc | 2018–2019
- Two Fity 250 | 250cc | 2015–2016
- Two Fity 250 ABS | 250cc | 2022
- Two Fity 250 i.e. ABS | 250cc | 2017–2020
Royal Enfield
- Super Meteor 650 | 650cc | 2023–2024
SWM
- Gran Turismo 440 | 440cc | 2017–2018
- Gran Turismo 440 i ABS | 440cc | 2018
- Gran Turismo 440 i. | 440cc | 2016
- SIX6 500 | 500cc | 2024
- SM 500 R | 500cc | 2017, 2020
- SM 500 R ABS | 500cc | 2018–2019, 2021–2022
- SM 500 R i. | 500cc | 2016
- Silver Vase 440 | 440cc | 2017–2018
- Silver Vase 440 i. | 440cc | 2016
- Silver Vase 440 i. ABS | 440cc | 2018
- Six Days 440 ABS | 440cc | 2018–2020
Suzuki
- DR 350 S | 350cc | 1990–1993
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1993
- DR 400 S | 400cc | 1980–1981
- DR 600 R Dakar | 600cc | 1986–1989
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
- PE 250 | 250cc | 1977–1979
- PE 400 | 400cc | 1980–1981
Yamaha
- TDR 250 | 250cc | 1988–1989
- TZ 250 | 250cc | 1993–1996
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WRZ 250 | 250cc | 2009
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 520 |
| Liczba ogniw | 108 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-520VX3-108ZBPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 520VX3-108ZB
- Kod towaru: 520VX3-108ZB
- Numer katalogowy części: 520VX3-108ZB
- Numer części: 520VX3-108ZB
- Kod producenta: 520VX3-108ZB
- Kod części: 520VX3-108ZB
