Łańcuch napędowy DID 520 NZ 520NZ-120 120 ogniw bezoringowy Kawasaki Vulcan S 650, Husaberg FE 450 stalowy

Kod produktu: OK48-520NZ-120

Producent: DID

Łańcuch napędowy DID 520 NZ 520NZ-120 120 ogniw bezoringowy Kawasaki Vulcan S 650, Husaberg FE 450 stalowy

OK48-520NZ-120

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-520NZ-120

Łańcuch napędowy DID 520NZ-120 to bezoringowy, otwarty łańcuch o długości 120 ogniw w rozmiarze 520, dostarczany w zestawie z zapinką.

Konstrukcja modelu NZ sprawdza się w pojazdach o pojemności silnika od 250 do 450 cm³, gdzie liczy się sprawny transfer napędu.

Najważniejsze cechy

Wzmocniona konstrukcja NZ: bezoringowy model przygotowany do pojazdów o pojemności 250-450 cm³.
Sworznie obrabiane metodą SDH (SUPER-DAI-HARD): wysoka odporność na uderzenia oraz absorpcja wstrząsów i szarpnięć.
Bezszwowe tuleje: rozwiązanie o wyjątkowej wytrzymałości, które zapewnia dłuższy czas eksploatacji.
Łatwy montaż: otwarta konstrukcja z dołączoną zapinką łączącą.

Dane techniczne

Rozmiar: 520
Model: NZ
Liczba ogniw: 120
Rodzaj uszczelnienia: bezoringowy
Typ: otwarty
Ogniwo łączące: zapinka
Długość ogniwa: 15,875 mm
Szerokość rolki: 6,35 mm
Długość trzpienia: 18,35 mm
Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm
Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm
Maksymalne obciążenie: 3650 kg
Kolor: stalowy
Dedykowana pojemność silnika: 250-450 cm³

Zawartość zestawu

Łańcuch otwarty
Zapinka

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)

Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia

Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp

Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land

Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy

Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl

Produkt OK48-520NZ-120
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.

Środki ostrożności

Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy napędowe wykonane ze stopów stali wysokogatunkowej podlegają w całości recyklingowi materiałowemu. Zużyte łańcuchy należy przekazać do punktu skupu złomu lub lokalnego Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na pozostałości smarów stałych i zanieczyszczeń ropopochodnych, produktu nie wolno wyrzucać do pojemników na odpady komunalne ani do środowiska naturalnego.