Opis produktu
SUNSTAR ŁAŃCUCH NAPĘDOWY 520EXR1-110G ENDURO DO 450 CCM - komponent przeznaczony do motocykli enduro o pojemności do 450 ccm, służący do efektywnego przenoszenia mocy z silnika na tylne koło.
- Rozmiar łańcucha: 520
- Długość: 110 ogniw
- Typ uszczelnienia: DG Ring
- Maksymalna pojemność silnika: 450 ccm (enduro)
- Konstrukcja: Otwarty, z dołączoną zapinką
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje SUNSTAR SS520EXR1-110G
Aprilia
- ETX 125 | 125cc | 1998–2001
- Pegaso 650 | 650cc | 1997–2000
- Pegaso 650 Factory | 650cc | 2007–2009
- Pegaso 650 Factory i.e. | 650cc | 2010
- Pegaso 650 Garda | 650cc | 1998–2000
- Pegaso 650 Garda i.e. | 650cc | 2001–2004
- Pegaso 650 N | 650cc | 1992
- Pegaso 650 P | 650cc | 1993
- Pegaso 650 R | 650cc | 1994
- Pegaso 650 S | 650cc | 1995
- Pegaso 650 Strada | 650cc | 2005, 2007, 2009
- Pegaso 650 Strada i.e. | 650cc | 2006, 2008, 2010
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
- Pegaso 650 Trail | 650cc | 2006–2008
- Pegaso 650 Trail i.e. | 650cc | 2009–2010
- Pegaso 650 Tundra | 650cc | 2007–2008
- Pegaso 650 i.e. | 650cc | 2002–2004
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2008–2013
- RS 125 Tuono | 125cc | 2003–2004
- RS 250 | 250cc | 1995–2002
- Red Rose 125 | 125cc | 1993–1996
BMW
- F 650 | 650cc | 1993–1999
- F 650 ST | 650cc | 1997, 1999
Beta
- M4 350 | 350cc | 2004–2017
Cagiva
- T4E 500 | 500cc | 1988–1991
- T4R 500 | 500cc | 1988–1991
- W12 350 | 350cc | 1993–1995
Honda
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- NSR 125 R | 125cc | 1998–2003
- NSR 250 R | 250cc | 1994
- NSR 250 R SE | 250cc | 1994–1999
- NSR 250 R SP | 250cc | 1994–1996
- NX 650 Dominator | 650cc | 1991–1998, 2000
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2013
- XR 600 R | 600cc | 1985–1987, 1991–1996, 1998–2000
- XR 650 L | 650cc | 1994–1996
- XR 650 R | 650cc | 2002, 2004, 2006–2007
Husqvarna
- SM 510 R | 510cc | 2006–2007
- SMS 630 i.e. | 630cc | 2010–2012
Hyosung
- GD 250 N Naked i. | 250cc | 2014–2017
- GD 250 R i. | 250cc | 2015–2017
KTM
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2003–2006
- Sting 125 2T | 125cc | 1997–2000
Kawasaki
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- KLE 500 A | 500cc | 1996–2004
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
- KLX 650 R | 650cc | 1993–1995, 1999–2001
- ZX-6RR 600 N Ninja | 600cc | 2005–2006
- ZXR 400 L | 400cc | 1991–1999
Kymco
- Venox 250 | 250cc | 2002–2006
- Venox 250 i. | 250cc | 2007–2013
MZ
- Mastiff 660 | 660cc | 1998–2005
- Skorpion 660 Tour | 660cc | 1994–2002
SWM
- Ace of Spades 440 ABS | 440cc | 2019
- Gran Milano 440 | 440cc | 2017–2018
- Gran Milano 440 ABS | 440cc | 2018
- Gran Milano 440 Boggi Special Edition ABS | 440cc | 2017–2018
- Gran Milano 440 i. | 440cc | 2016
- Gran Milano 440 i. ABS | 440cc | 2017
- RS 500 R | 500cc | 2017–2019
- RS 500 R i. | 500cc | 2016–2017
- SM 650 R i. | 650cc | 2016
- Superdual 640 T ABS | 640cc | 2018
- Superdual 640 X ABS | 640cc | 2018
- Superdual 650 GT i. ABS | 650cc | 2017
- Superdual 650 T ABS | 650cc | 2019
- Superdual 650 X ABS | 650cc | 2019
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1990–1995
- DR 350 S | 350cc | 1994
- DR 350 SH | 350cc | 1994
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- GS 500 | 500cc | 2001–2006
- GS 500 E | 500cc | 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GS 500 F | 500cc | 2004–2006
- GS 500 FH | 500cc | 2007–2008
- GS 500 FM | 500cc | 2007–2008
- GS 500 H | 500cc | 2007–2008
- GSX 250 E | 250cc | 1982–1983
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2008
- PE 175 | 175cc | 1982
- RG 250 C Gamma | 250cc | 1986–1988
- RG 250 W Gamma | 250cc | 1983–1984
Yamaha
- SZR 660 | 660cc | 1995–1998
- TT 600 E | 600cc | 1994–1998
- TT 600 S | 600cc | 1993–1997
- TZ 250 | 250cc | 1997–2003
- TZR 250 | 250cc | 1987–1990
- XJ 600 N | 600cc | 1993–1997, 1999–2003
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1992–2003
- XJR 400 | 400cc | 1993–1996
- XJR 400 R | 400cc | 1995–1999
- XJR 400 R2 | 400cc | 1996
- XJR 400 S | 400cc | 1994
- XT 660 R | 660cc | 2004–2016
- XT 660 X | 660cc | 2004–2016
- XT 660 Z Tenere | 660cc | 2008–2016
- XT 660 ZA Tenere ABS | 660cc | 2011–2016
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991, 1996–1998
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1992–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Sunstar Engineering Inc.
Adres producenta:
Sunstar Engineering Inc.
1-1-1 Asahi-machi
Takatsuki-shi, Osaka 569-1123
Japonia
Adres email: contact@ch.sunstar.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Łańcuch napędowy 520EXR1-110G ENDURO DO 450 CM3M (DG RING) KOLOR ZŁOTY (520VT2) OTWARTY + ZAPINKA (520EXR1110G) SUNSTAR kod ean 520EXR1-110GPotencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
