Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na dedykowanym stelażu centralnym Hepco & Becker (Alurack, Easyrack lub stelaż rurowy), sprzedawanym osobno. Zalecane obciążenie wynosi 5 kg (należy sprawdzić ograniczenia danego stelaża).
Kufer centralny Hepco & Becker TC 45 Rough Xplorer o pojemności 45 l wykonano z ręcznie szczotkowanego aluminium w kolorze czarnym (kod 610217 00 99).
Kufer mieści jeden kask integralny, dzięki czemu podczas postoju lub zwiedzania nie trzeba nosić kasku ze sobą. Wodoszczelna aluminiowa konstrukcja z metalowymi zamkami zabezpiecza bagaż przed deszczem i dostępem niepowołanych osób.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z blachy aluminiowej o grubości 1,5 mm powlekanej i wykańczanej ręcznym szczotkowaniem
- Całkowicie wodoszczelna konstrukcja z zaokrąglonymi krawędziami chroniącymi przed uderzeniami
- Wpuszczane uchwyty do mocowania pasów oraz zintegrowane uchwyty do przenoszenia
- Solidne metalowe zamki z możliwością ryglowania na klucz
- Brak ścierania się surowego aluminium i brudzenia przewożonych rzeczy
- Pojemność pozwalająca zmieścić kask integralny
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Grubość blachy: 1,5 mm
- Waga: 6 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
Zawartość zestawu
- Kufer centralny
- Klucze
- Wkładka zamka
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Reling na klapę srebrny do kufra Xplorer 45 / 60 (610093 00 09)
- Reling na klapę czarny do kufra Xplorer 45 / 60 (610093 00 01)
- Torba wewnętrzna do kufra centralnego Xplorer 45 (700515)
- Oparcie pasażera do kufra centralnego Xplorer 45/60 i Xceed (700315)
- Uchwyt do przenoszenia kufra centralnego Xplorer 45 (740014)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610217 00 99Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
