Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na stelażu centralnym Hepco & Becker (bagażnik rurowy, Alurack lub Easyrack), sprzedawanym osobno. Należy sprawdzić ograniczenia danego stelaża oraz wytyczne producenta motocykla. Zalecane obciążenie wynosi od 3 do 5 kg.
Kufer centralny Hepco & Becker Junior 55 o pojemności 55 l (kod 610047 00 01) mieści do dwóch kasków i chroni bagaż przed wodą.
Duża przestrzeń pozwala schować kaski po zaparkowaniu motocykla lub spakować wyposażenie na dłuższy wyjazd turystyczny.
Najważniejsze cechy
- Wodoszczelność dzięki specjalnej uszczelce
- Skorupa z tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na uderzenia
- Mieści 1 lub 2 kaski w zależności od ich rozmiaru
- W zestawie klucze oraz wkładka zamka
- Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu
Dane techniczne
- Materiał: Polipropylen
- Pojemność: 55 l
- Kolor: Czarny
- Waga: 5,3 kg
- Wymiary zewnętrzne: 31 x 58 x 47 cm
- Wymiary wewnętrzne: 29 x 53 x 37 cm
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna (700503)
- Reling na pokrywę (610051 00 01)
- Oparcie pasażera (700320)
Części zamienne Hepco & Becker
- Uszczelka pokrywy (710042)
- Linka ogranicznika pokrywy z nitami (710016)
- Wykładzina wewnętrzna (710216)
- Pazur mocujący z tworzywa (710119)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610047 00 01 / 4042545535087Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
