Opis produktu
Kosz sprzęgłowy zewnętrzny Hinson H216 wykonano z kutego aluminium lotniczego T-6 z utwardzaną powłoką, która zwiększa odporność na zużycie.
Umożliwia płynniejsze obracanie się zespołu sprzęgła oraz generuje mniej ciepła przy wysprzęgleniu. Rozwiązanie to poprawia rozpraszanie temperatury, chroniąc układ przed przegrzewaniem podczas obciążenia na torze lub trasie.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka: wykonany z tolerancjami klasy lotniczej z kutego aluminium lotniczego T-6.
- Wysoka trwałość: utwardzana powłoka zapewnia pięciokrotnie większą odporność na zużycie w porównaniu z częściami fabrycznymi przy właściwej konserwacji.
- Poprawa termiki: lepsze rozpraszanie ciepła chroni sprzęgło przed przegrzewaniem i ogranicza nagrzewanie przy wysprzęgleniu.
- Płynna praca: w połączeniu z talerzem dociskowym i piastą wewnętrzną Hinson Clutch Components pomaga eliminować drgania sprzęgła.
- Seria Billetproof: sprawdzona przez czołowe zespoły fabryczne w mistrzostwach.
Dane techniczne
- Materiał: kute aluminium lotnicze T-6
- Powłoka: utwardzana (5x większa odporność na zużycie)
- Precyzja: tolerancje lotnicze
Pasuje do modeli
| Marka | Model | Roczniki |
|---|---|---|
| Yamaha | WR450F | 2004 - 2016, 2019 - 2023 |
| Yamaha | YFZ450R | 2009 - 2013 |
| Yamaha | YFZ450X | 2010 |
| Yamaha | YZ450F | 2004 - 2022 |
| Yamaha | YZ450FX | 2016 - 2023 |
Do jakich pojazdów pasuje HINSON H216
Gas Gas
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
Yamaha
- WR 450 F | 450cc | 2004–2023
- YFM 450 R | 450cc | 2021
- YFZ 450 R | 450cc | 2011, 2013, 2019–2020
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 X | 450cc | 2010
- YFZ 450 XBB Bill Ballance Edition | 450cc | 2010
- YFZ 450 Y | 450cc | 2011
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2022, 2024
- YZ 450 F 50th Anniversary | 450cc | 2006
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2022
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KYB EUROPE GMBH
Adres producenta:
MARGARETHA-LEY-RING 2
85609 ASCHHEIM
Niemcy
Adres email: CUSTOMERSERVICE-GER@KYB-EUROPE.COM
Produkt OK48-H216Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
