Opis produktu
Korbowód Namura RX-70021 jest przeznaczony do czterosuwowych jednostek napędowych (4T) o pojemności 450 cm³.
Odpowiada za przenoszenie siły z tłoka na wał korbowy i zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego na ruch obrotowy w układzie korbowo-tłokowym.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do silników czterosuwowych (4T) o pojemności 450 cm³.
- Konwersja ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego.
- Przenoszenie siły z tłoka bezpośrednio na wał korbowy.
Dane techniczne
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Pojemność silnika: 450 cm³
Do jakich pojazdów pasuje Namura RX-70021
Gas Gas
Husqvarna
- FC 450 | 450cc | 2016–2023
- FC 450 Heritage | 450cc | 2023
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 450 | 450cc | 2016–2023
- FS 450 | 450cc | 2016–2023
- FX 450 | 450cc | 2017–2023
KTM
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2023
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2023
- SMR 450 | 450cc | 2021–2023
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2015–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2016–2023
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2023
- XCF-W 450 4T | 450cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RX-70021Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
