Opis produktu
Komplet uszczelniaczy silnika ATHENA P400485400002 to włoski zestaw uszczelnień zapobiegający wyciekom oleju i wnikaniu zanieczyszczeń.
Zestaw sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, gdzie wymagane jest szczelne zabezpieczenie układu smarowania przed utratą płynów i brudem.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Athena
- Odporność na działanie oleju, wysokie temperatury, wibracje oraz ścieranie
- Zapobiega wyciekom oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń
- Efektywne uszczelnienie kluczowych obszarów układu smarowania
- Wykonanie zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości ISO
- Wykorzystanie certyfikowanych materiałów Victor Reinz oraz Elring
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485400002
Aprilia
- Amico 25 | 50cc | 1996–1997
- Amico 50 | 50cc | 1990–1999
- Amico 50 GL | 50cc | 1993–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993, 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992–1993
- Area 51 50 LC | 50cc | 1998–2002
- Area 51 50 LC SBK | 50cc | 2000–2002
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1999
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2004
- Rally 50 DD LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 DT LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 LC | 50cc | 1996–1999
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1993–1996, 1998
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1993, 1995–1996
- SR 50 AC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1998
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–2002
- SR 50 Horizontal cylinder | 50cc | 1998
- SR 50 Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1997
- SR 50 LC | 50cc | 1993
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Netscaper cylinder poziomy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996, 1998
- SR 50 LC Stealth cylinder pionowy | 50cc | 1998
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2008, 2010–2013
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2009, 2014
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 4V | 50cc | 2009, 2015–2016
- Scarabeo 50 AC | 50cc | 1993, 2009, 2014
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2002
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1994–2002
- Scarabeo 50 DT Classic | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 DT Street | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009, 2014–2015
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2009, 2014–2018
- Scarabeo 50 TT | 50cc | 1994–1997
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2002
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–1999
Benelli
- 491 50 AC | 50cc | 2001–2003
- 491 50 GT | 50cc | 1998–1999
- 491 50 GT AC | 50cc | 2002
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2003
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR | 50cc | 2003
- 491 50 RR LC | 50cc | 1999–2003
- 491 50 RR Replica | 50cc | 2003
- 491 50 Racing LC | 50cc | 2000
- 491 50 SP LC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2002
- 491 50 ST LC | 50cc | 1999
- K2 50 AC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC Namur | 50cc | 1999–2001
- Naked 50 AC | 50cc | 2002
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2003–2004
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1996–2008
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 1999–2008
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2006
- Quadra 50 | 50cc | 1997–2001
- Tempo 50 | 50cc | 1993–2001
Italjet
- Dragster 50 | 50cc | 1998–2003
- Pista 50 | 50cc | 1994–1996
- Scoop 50 | 50cc | 1994–1996
- Yankee 50 | 50cc | 1995–1996
KTM
- Ark 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 K LC | 50cc | 1998–1999
- Ark 50 LC | 50cc | 1998–1999
- Go 50 | 50cc | 1994–1999
- Go 50 Chrono | 50cc | 1994–1997
- Go 50 Chrono 502 | 50cc | 1996–1998
- Kross 50 | 50cc | 1997–1998
Keeway
- Focus 50 | 50cc | 2006
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- CW 50 Booster | 50cc | 1993–2006
- EW 50 Stunt | 50cc | 2000–2001
- YA 50 R Forte | 50cc | 1995–1997
- YE 50 Evolis | 50cc | 1992–1997
- YH 50 Flipper | 50cc | 1998–2003
- YM 50 Fizz | 50cc | 1994–1996
- YN 50 Ovetto | 50cc | 1997–1999
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1997–2001
Malaguti
- Centro 50 Base | 50cc | 1993–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1994–2000
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007
- Ciak 50 Master 2T | 50cc | 2008
- F10 25 Jetline | 50cc | 1994–1998
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994–2005
- F12 100 Phantom | 100cc | 2000–2004
- F12 25 DD Phantom AC | 50cc | 1997
- F12 25 DT Phantom AC | 50cc | 1998
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004–2005
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2002
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- F15 50 Firefox AC | 50cc | 1996–2001
- F15 50 Firefox LC | 50cc | 1996
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2011
- CS 50 R Jog Mofa | 50cc | 2003–2011
- CW 50 BWS | 50cc | 1991–1996
- CW 50 R BWS | 50cc | 1995
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995–2008
- CW 50 RSP Spy | 50cc | 1996–1999
- CW 50 RSX Bump | 50cc | 1997–1999
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2006
- YA 25 R Axis | 50cc | 1997–1998
- YA 50 Axis | 50cc | 1995
- YA 50 R Axis | 50cc | 1996–1998
- YE 50 Zest | 50cc | 1993–1999
- YH 50 Why | 50cc | 1999–2013
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995–1998
- YN 50 Neos | 50cc | 1997–2007
- YN 50 R Neos | 50cc | 2008
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997
- YQ 50 Aerox Ultimate | 50cc | 1998
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2006–2008
- YQ 50 L Aerox Replica | 50cc | 2005
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox Tech3 | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox Toyota | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 1999–2006, 2008–2012
- YQ 50 R Power-up | 50cc | 2007
- YW 50 Zuma | 50cc | 2002–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485400002 / 8051757063994Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
