Opis produktu
Komplet uszczelniaczy silnika Athena P400210400136 zabezpiecza kluczowe obszary układu smarowania przed wyciekami oleju.
Zestaw uszczelnień chroni wnętrze jednostki napędowej przed wnikaniem zanieczyszczeń podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja: zestaw wytwarzany przez markę Athena zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości ISO.
- Certyfikowane materiały: wykonanie z surowców marek Victor Reinz oraz Erling.
- Wysoka wytrzymałość: materiały wykazują odporność na działanie oleju, wysokie temperatury, wibracje oraz ścieranie.
- Szczelność układu: zapobiega wyciekom oleju oraz wnikaniu brudu.
- Standard OEM: jakość wykonania odpowiadająca częściom fabrycznym.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400210400136
Beta
- Eikon 125 LC | 125cc | 1999–2002
- Eikon 150 LC | 150cc | 1999–2002
Kymco
- Bet&Win 125 | 125cc | 2000
- Bet&Win 125 E2 | 125cc | 2004
- Bet&Win 150 | 150cc | 2000, 2003–2004
- Dink 125 Bet&Win | 125cc | 2000
- Dink 125 LX | 125cc | 1998–2000
- Grand Dink 125 | 125cc | 2001–2004
- Grand Dink 125 G-Dink i. | 125cc | 2012
- Grand Dink 150 | 150cc | 2001–2004
- Heroism 125 | 125cc | 1995–1999
- Heroism 150 | 150cc | 1995–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400210400136 / 8051757185283Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
