Opis produktu
Komplet uszczelek z uszczelniaczami ProX 34.5808 to pełny zestaw uszczelnień silnika, stworzony do skuterów śnieżnych.
Zestaw przygotowano z myślą o kompleksowym remoncie jednostki napędowej, w którym kluczowe jest zachowanie pełnej szczelności newralgicznych połączeń oraz wału.
Najważniejsze cechy
- Kompleksowy zestaw uszczelnień do generalnego remontu jednostki napędowej
- Zawiera uszczelki wykonane z materiałów kompozytowych, metalowych i gumowych
- Uszczelniacze wykonane z elastomerów odpornych na działanie olejów oraz wysokie temperatury
Dane techniczne
- Przeznaczenie: silnik skutera śnieżnego
- Materiał uszczelek: kompozyt, metal, guma
- Materiał uszczelniaczy: elastomery olejoodporne i termoodporne
Zawartość zestawu
- Komplet uszczelek silnika
- Komplet uszczelniaczy wału korbowego i elementów ruchomych
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 34.5808
Ski-Doo
- Freeride 800 R E-Tec | 800cc | 2012
- Freeride 800 R E-Tec Racing | 800cc | 2012
- GSX 800 PTEK Limited | 800cc | 2008
- MX-Z 800 PTEK Adrenaline | 800cc | 2008–2010
- MX-Z 800 PTEK Renegade | 800cc | 2008–2009
- MX-Z 800 R E-Tec TNT | 800cc | 2011–2012
- MX-Z 800 R PTEK TNT | 800cc | 2011
- Renegade 800 R E-Tec Adrenaline | 800cc | 2011–2012
- Renegade 800 R E-Tec Backcountry | 800cc | 2011–2012
- Renegade 800 R PTEK Adrenaline | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R PTEK Backcountry | 800cc | 2010–2011
- Summit 800 R E-Tec Everest | 800cc | 2011
- Summit 800 R E-Tec Freeride | 800cc | 2011
- Summit 800 R PTEK 50th Anniversary | 800cc | 2009
- Summit 800 R PTEK Everest | 800cc | 2008–2011
- Summit 800 R PTEK Hillclimb | 800cc | 2009
- Summit 800 R PTEK Sport | 800cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-34.5808Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
