Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Winderosa 808954 to zestaw uszczelnień silnikowych przeznaczony do prac serwisowych.
Pakiet przydaje się podczas remontu jednostki napędowej, dostarczając niezbędne uszczelnienia w jednym zestawie.
Najważniejsze cechy
- Produkt amerykański
- Testowane zgodnie z normami ASTM
- Jakość dorównująca produktom montowanym fabrycznie (OEM)
- Zestaw może zawierać dodatkowe uszczelki wynikające z uniwersalnego przeznaczenia
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 808954
Can-Am
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2014
- Outlander 500 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010, 2013–2014
- Outlander 500 4x4 EFI DPS | 500cc | 2015
- Outlander 500 4x4 EFI DPS Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 4x4 EFI HO | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 4x4 EFI HO Max | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 4x4 EFI Max | 500cc | 2009–2010, 2013–2014
- Outlander 500 DPS | 500cc | 2013–2014
- Outlander 500 DPS Max | 500cc | 2013–2014
- Outlander 500 EFI | 500cc | 2015
- Outlander 500 EFI DPS | 500cc | 2015
- Outlander 500 EFI LTD Max | 500cc | 2010
- Outlander 500 EFI Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 L 4x4 EFI | 500cc | 2015
- Outlander 500 L 4x4 EFI Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 L DPS | 500cc | 2015
- Outlander 500 L DPS Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT 4x4 EFI DPS | 500cc | 2015
- Outlander 500 XT 4x4 EFI DPS Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO Max | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI Max | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2015
- Outlander 500 XT EFI Max | 500cc | 2011–2015
- Outlander 500 XTP 4x4 EFI | 500cc | 2010
- Outlander 500 XTP 4x4 EFI Max | 500cc | 2010
- Outlander 650 | 650cc | 2011–2012
- Outlander 650 4x4 EFI | 650cc | 2015
- Outlander 650 4x4 EFI HO | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 4x4 EFI HO Max | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 4x4 EFI Max | 650cc | 2013–2015
- Outlander 650 6x6 DPS | 650cc | 2015
- Outlander 650 6x6 EFI | 650cc | 2014
- Outlander 650 DPS | 650cc | 2014–2015
- Outlander 650 DPS Max | 650cc | 2015
- Outlander 650 EFI | 650cc | 2009, 2013–2014
- Outlander 650 EFI DPS | 650cc | 2013–2014
- Outlander 650 EFI DPS Max | 650cc | 2014
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 R 4x4 EFI | 650cc | 2009–2010
- Outlander 650 R 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XTR 4x4 EFI | 650cc | 2010
- Outlander 650 R XTR 4x4 EFI Max | 650cc | 2010
- Outlander 650 XMR 4x4 EFI | 650cc | 2013
- Outlander 650 XMR DPS | 650cc | 2014–2015
- Outlander 650 XT 4x4 EFI DPS Max | 650cc | 2014
- Outlander 650 XT 4x4 EFI HO | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 XT 4x4 EFI HO Max | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 XT 6x6 EFI DPS | 650cc | 2015
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2015
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2015
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2014
- Outlander 650 XT EFI Max | 650cc | 2013, 2015
- Outlander 650 XTP 4x4 EFI Max | 650cc | 2012
- Outlander 650 XTP DPS | 650cc | 2015
- Outlander 650 XTP DPS Max | 650cc | 2014–2015
- Outlander 650 XTP EFI Max | 650cc | 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-808954Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
