Opis produktu
Komplet uszczelek silnika ATHENA P400480700059 typu Top-End nie zawiera w zestawie uszczelniaczy olejowych.
Zestaw jest przeznaczony do montażu po demontażu głowicy oraz cylindra podczas prac serwisowych lub naprawczych silnika.
Najważniejsze cechy
- Wersja Top-End: komplet obejmuje uszczelnienia głowicy i cylindra.
- Brak uszczelniaczy olejowych: zestaw nie zawiera uszczelniaczy w komplecie.
- Zastępuje część oryginalną o numerze OEM: 498470.
- Materiały przystosowane do pracy pod wpływem wysokich temperatur, ciśnienia oraz kontaktu z olejem.
Dane techniczne
- Numer OEM: 498470
- Typ uszczelek: Top-End (głowica i cylinder)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400480700059
Aprilia
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2003–2004
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2003
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004, 2006
- SR 50 R LC | 50cc | 2005
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2002–2004
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2002
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2005–2008
- DNA 50 GP Experience EU1 | 50cc | 2003
- DNA 50 GP Experience EU2 | 50cc | 2004
Piaggio
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 1999–2001
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1998–1999
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2005–2007
- NRG 50 LC DD mc3 Purejet | 50cc | 2002–2004
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NRG 50 LC DT mc2 | 50cc | 1996
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NTT 50 LC | 50cc | 1995–1998
- Zip 50 2T DT Fast Rider | 50cc | 1996
- Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
- Zip 50 2T TT | 50cc | 1996
- Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998
- Zip 50 2T TT Base RST | 50cc | 1997
- Zip 50 Base RST | 50cc | 1996
- Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
- Zip 50 Fast Rider RST | 50cc | 1996, 1998
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2000, 2002–2003
- Zip 50 SP LC | 50cc | 1996
- Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 1996, 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400480700059Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
