Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Athena P400010600006 Top-End jest przeznaczony do górnych partii jednostki napędowej skutera.
Zestaw sprawdza się podczas serwisu lub remontu góry silnika. Poszczególne elementy powstały z certyfikowanych materiałów firm Victor Reinz oraz Elring, zgodnie ze standardami ISO.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do górnych partii silnika (zestaw Top-End)
- Materiały Victor Reinz oraz Elring: certyfikowane surowce użyte do produkcji
- Standardy ISO: wykonanie według określonych norm produkcyjnych
- W komplecie może znajdować się więcej uszczelek, niż wymaga dany silnik, ze względu na zastosowanie w wielu modelach
- Zalecenia montażowe: przed montażem należy sprawdzić książkę obsługi pojazdu
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400010600006
Aprilia
- SR 50 AC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 LC | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2019
- SR 50 R LC | 50cc | 2005–2009
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005–2006, 2013–2014
- SR 50 R LC Ditech Factory Replica | 50cc | 2011
- SR 50 R LC EDFI Factory | 50cc | 2008–2010
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2006–2009
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008, 2010–2011
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007, 2009
Gilera
- Runner 50 | 50cc | 2008–2009
- Runner 50 DD | 50cc | 2008
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2008–2010
- Runner SP 50 Pure Jet | 50cc | 2010
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2010
Piaggio
- NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet | 50cc | 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400010600006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
