Opis produktu
Komplet tłoków Wossner K8779DA-4 o wymiarze 82,93 mm został stworzony do silników z doładowaniem turbo o obniżonym stopniu sprężania 9.8:1.
Kute tłoki sprawdzają się przy budowie i modyfikacji jednostek turbodoładowanych, gdzie kluczowe jest zachowanie bezpieczeństwa przy wysokim ciśnieniu doładowania.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja przygotowana do pracy pod obciążeniem termicznym w silnikach turbo
- Obniżony stopień sprężania 9.8:1 redukuje ryzyko spalania stukowego przy doładowaniu
- Specjalna powłoka na płaszczu tłoka zmniejsza tarcie o ścianki cylindra
- Kompletny zestaw gotowy do montażu na 4 cylindry
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 83,00 mm
- Wymiar tłoka: 82,93 mm
- Stopień sprężania: 9.8:1
- Wysokość sprężania: 25,00 mm
- Średnica sworznia: 21,00 mm
- Długość sworznia: 46,00 mm
- Liczba cylindrów: 4
- Oznaczenie pierścieni: 830XPZ
- Oznaczenie sworzni: WP013-SP
- Oznaczenie zabezpieczeń: CW21
Zawartość zestawu
- Tłoki
- Komplet pierścieni tłokowych
- Sworznie tłokowe
- Klipsy zabezpieczające
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER K8779DA-4
Kawasaki
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-K8779DA-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
