Opis produktu
Koło zębate wałka rozrządu Moretti 104111 ma 28 zębów i współpracuje z łańcuchem typu 25H lub 420. Zewnętrzna średnica wynosi 59 mm.
Część przydaje się podczas prac serwisowych w silniku przy wymianie wyeksploatowanych elementów napędu zaworów.
Najważniejsze cechy
- 28 zębów: parametry zgodne z fabrycznym przełożeniem rozrządu
- Średnica centrująca 17 mm: pewne osadzenie na wałku
- Dwa rozstawy otworów montażowych: 20 mm oraz 23 mm
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 104111
- Liczba zębów: 28
- Rozmiar łańcucha: 25H / 420
- Średnica zewnętrzna: 59 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Średnica otworu centrującego: 17 mm
- Średnica otworów montażowych: 5 / 5,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 20 / 23 mm
Zawartość zestawu
- zębatka (1 szt.)
Barton
Mini Cross 110 Dirt bike DB14
- Barton Mini Cross 110 Dirt bike DB14
Romet
Mini Cross 110 koła 14"
- Romet Mini Cross 110 koła 14"
TaoTao
DB14 110 Dirt bike
- TaoTao DB14 110 Dirt bike
Zipp
Mini Cross 14" 110
- Zipp Mini Cross 14" 110
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ZEBMR028TAO000DB3420 / 5905220849420Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
