Klocki hamulcowe Vesrah VD-260JL to spiekane elementy cierne na jedną tarczę hamulcową (komplet 2 sztuki).
Przeznaczone do motocykli sportowych oraz ciężkich i średnich maszyn turystycznych, sprawdzają się przy sportowym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Powierzchnia cierna ze spiekanego metalu: mieszanka miedzi, cyny i grafitu
- Oznaczenie JL: klocki utwardzane
- Stabilny współczynnik tarcia niezależnie od warunków atmosferycznych
- Wysoka precyzja działania i znakomite dozowanie
- Kompatybilność ze wszystkimi rodzajami tarcz hamulcowych
- Jakość OEM, produkcja w Japonii oraz certyfikat TÜV (w 100% bez azbestu)
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Skład mieszanki: miedź, cyna, grafit
- Kraj produkcji: Japonia
- Certyfikat: TÜV (brak azbestu)
- Oznaczenie: JL (utwardzane)
- Ilość: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
Zawartość zestawu
- Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje VESRAH VD-260JL
Italjet
- Jupiter 125 | 125cc | 2002–2003
- Jupiter 250 | 250cc | 2002–2003
Keeway
- Super Shadow 250 | 250cc | 2006–2017
Yamaha
- FZ6 600 N | 600cc | 2004–2007
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2005–2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2004–2008
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2006–2008
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- SR 125 | 125cc | 1997–2002
- TDR 125 | 125cc | 1993–2002
- TZR 125 | 125cc | 1997–1999
- XJ 600 N | 600cc | 1998–2003
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1998–2003
- XJ6 600 F Diversion | 600cc | 2010–2015
- XJ6 600 F Diversion ABS | 600cc | 2010–2011
- XJ6 600 FA Diversion ABS | 600cc | 2012–2015
- XJ6 600 N | 600cc | 2009–2015
- XJ6 600 N SP | 600cc | 2013
- XJ6 600 NA ABS | 600cc | 2009–2015
- XJ6 600 S Diversion | 600cc | 2009–2015
- XJ6 600 S Diversion ABS | 600cc | 2009–2012
- XJ6 600 SA Diversion ABS | 600cc | 2012–2015
- XJR 400 | 400cc | 1993–1996
- XJR 400 R | 400cc | 1995–1996
- XJR 400 S | 400cc | 1994
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 1999–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1995–2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1995–1996
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2007
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVS 125 Drag Star | 125cc | 2000–2004
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- XVS 1300 A Midnight Star | 1300cc | 2007–2016
- XVS 1300 A Midnight Star UBS | 1300cc | 2016
- XVS 250 Drag Star | 250cc | 2001–2004
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-VD-260JLPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: VD-260JL
- Kod towaru: VD-260JL
- Numer katalogowy części: VD-260JL
- Numer części: VD-260JL
- Kod producenta: VD-260JL
- Kod części: VD-260JL
