Klocki hamulcowe Vesrah spiekane Suzuki DL 650 V-Strom, SV 650, GSF 600 Bandit VD-352JL (KH229 FA229)

Name: Klocki hamulcowe Vesrah spiekane Suzuki DL 650 V-Strom, SV 650, GSF 600 Bandit VD-352JL (KH229 FA229)
Brand: VESRAH
SKU: 59742
Price: 115.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: OK48-VD-352JL

Producent: VESRAH

Klocki hamulcowe Vesrah spiekane Suzuki DL 650 V-Strom, SV 650, GSF 600 Bandit VD-352JL (KH229 FA229)

OK48-VD-352JL

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-VD-352JL

Klocki hamulcowe Vesrah VD-352JL to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki), wyprodukowany w Japonii z myślą o sportowym stylu jazdy.

Zestaw przygotowano z myślą o motocyklach sportowych oraz średnich i ciężkich maszynach turystycznych. Zastosowana mieszanka sprawdza się podczas dynamicznej jazdy, współpracując ze wszystkimi rodzajami tarcz.

Najważniejsze cechy

Spiekana mieszanka metaliczna: powierzchnia cierna składa się z połączenia miedzi, cyny oraz grafitu.
Wysoka precyzja działania i znakomite dozowanie siły hamowania.
Stabilny współczynnik tarcia niezależnie od warunków atmosferycznych.
Oznaczenie JL: utwardzana wersja materiału ciernego.
Kompatybilność: klocki współpracują ze wszystkimi rodzajami tarcz hamulcowych.
Jakość OEM oraz produkcja zgodna z certyfikatem TÜV (w 100% bez azbestu).

Zawartość zestawu

Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę (2 sztuki)

Do jakich pojazdów pasuje VESRAH VD-352JL

CFMOTO

NK 650 | 650cc | 2014–2015
NK 650 ABS | 650cc | 2015
NK 650 NK | 650cc | 2012–2013
TK 650 | 650cc | 2014–2015
TK 650 ABS | 650cc | 2015

Kawasaki

EL 250 V Eliminator | 250cc | 2000
ER 500 A Twister | 500cc | 2002–2005
ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2006
ER 500 D Twister | 500cc | 2001–2006
ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2012
ER-6F 650 B ABS | 650cc | 2006–2011
ER-6F 650 C | 650cc | 2009–2011
ER-6F 650 D | 650cc | 2009–2011
ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2017
ER-6F 650 F | 650cc | 2012
ER-6F 650 F ABS | 650cc | 2012–2017
ER-6N 650 A | 650cc | 2005–2006
ER-6N 650 B | 650cc | 2005
ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2006–2008
ER-6N 650 D | 650cc | 2009–2011
ER-6N 650 D ABS | 650cc | 2009–2011
ER-6N 650 E | 650cc | 2012–2017
ER-6N 650 F ABS | 650cc | 2012–2017
GPZ 1100 | 1100cc | 1999
GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
KLE 650 A Versys | 650cc | 2007–2011, 2014
KLE 650 B Versys | 650cc | 2007–2009
KLE 650 B Versys ABS | 650cc | 2007–2009
KLE 650 C Versys | 650cc | 2014
KLE 650 D Versys | 650cc | 2010–2011
KLE 650 D Versys ABS | 650cc | 2010–2014
KLE 650 Versys | 650cc | 2012–2013
KLE 650 Versys Tourer | 650cc | 2010–2014
KLE 650 Versys Tourer ABS | 650cc | 2014
KLR 650 | 650cc | 1995–2004
KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
KLV 1000 A | 1000cc | 2004–2006
VN 1500 D Classic | 1500cc | 1996–1997
VN 1500 D Vulcan Classic Special Edition | 1500cc | 1997
VN 1500 E Vulcan Classic | 1500cc | 1998
VN 1500 F Classic | 1500cc | 1998–1999
VN 1500 FI Classic N | 1500cc | 2000–2002
VN 1500 FI Classic Tourer | 1500cc | 2000–2004
VN 1500 FI Vulcan Classic Anniversary Edition | 1500cc | 2000
VN 1500 FI Vulcan Nomad | 1500cc | 2000–2004
VN 1500 G Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
VN 1500 H Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
VN 1500 J Drifter | 1500cc | 1999–2003
VN 1500 N Vulcan Classic | 1500cc | 2005
VN 1500 R Drifter | 1500cc | 2001–2003
VN 1500 Vulcan Classic | 1500cc | 2000–2001, 2003–2004
VN 1500 Vulcan Classic Catalysator | 1500cc | 1998–1999
VN 1500 Vulcan Drifter | 1500cc | 2004–2005
VN 1500 Vulcan Nomad | 1500cc | 1999–2000
VN 1600 A Classic | 1600cc | 2003–2008
VN 1600 D Classic Tourer | 1600cc | 2005–2008
VN 1700 C Classic Tourer | 1700cc | 2009
VN 1700 D Classic Tourer | 1700cc | 2010–2012
VN 1700 E Classic | 1700cc | 2009
VN 1700 F Classic | 1700cc | 2010–2012
VN 1700 F Classic ABS | 1700cc | 2015–2017
VN 1700 F Classic z ABS | 1700cc | 2013–2014
VN 2000 Vulcan | 2000cc | 2009
VN 400 Classic | 400cc | 1999–2003
VN 800 B Classic | 800cc | 1996–2006
VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
VN 800 Drifter | 800cc | 2001–2004
VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2003
VN 800 Vulcan Classic | 800cc | 1996–2000
VN 800 Vulcan Drifter | 800cc | 2005–2006
VN 900 B Classic | 900cc | 2006–2017
VN 900 B Classic Special Edition | 900cc | 2011–2017
VN 900 C Custom | 900cc | 2007–2017
VN 900 Classic Special Edition | 900cc | 2011
VN 900 Light Tourer | 900cc | 2010–2011
W 650 A | 650cc | 1999–2008
W 800 | 800cc | 2012
W 800 A | 800cc | 2011, 2013–2016
Z 750 J | 750cc | 2004–2006
Z 750 S | 750cc | 2005–2010
ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996–1997
ZR 250 Balius II | 250cc | 1997–1998, 2000–2007
ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1999, 2001–2002
ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1999
ZR-7 750 F | 750cc | 1999–2004
ZR-7 750 S | 750cc | 2001–2004
ZRX 400 | 400cc | 1996–1997
ZRX 400 II | 400cc | 1996–1997

Suzuki

DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2012
DL 650 V-Strom | 650cc | 2004–2011
DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2007–2023
DL 650 V-Strom XT ABS | 650cc | 2023
DL 650 V-Strom XT Adventure ABS | 650cc | 2021–2023
DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2015–2020
DL 650 XT V-Strom ABS | 650cc | 2021–2022
DR 800 S Big | 800cc | 1997–1999
GSF 250 | 250cc | 1995–1997, 1999–2000
GSF 600 Bandit | 600cc | 2000–2004
GSF 600 S Bandit | 600cc | 2000–2004
GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2012
GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2012
GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
GSR 750 | 750cc | 2011–2016
GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2017
GSR 750 E | 750cc | 2011
GSR 750 Z | 750cc | 2014–2015
GSR 750 ZA ABS | 750cc | 2014–2015
GSX 600 F | 600cc | 1988, 1998–2002, 2004–2006
GSX 750 | 750cc | 1998–2000
GSX 750 F | 750cc | 1998–2006
GSX 750 Inazuma | 750cc | 2001–2003
GSX-S 750 | 750cc | 2015–2016
SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2016
SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2016
SV 400 | 400cc | 1999–2005
SV 650 | 650cc | 1999–2009, 2016–2018
SV 650 A ABS | 650cc | 2007–2009, 2016–2022
SV 650 S | 650cc | 1999–2016
SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2015
SV 650 XA ABS | 650cc | 2018
TU 250 X Volty | 250cc | 1999–2000
VL 1500 C1500 LC Intruder | 1500cc | 2005–2009
VL 1500 LC Intruder Leg. Classic | 1500cc | 2002–2004
VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
VX 800 | 800cc | 1996–1997
VZ 1500 M1500 Intruder | 1500cc | 2009–2011
VZ 1600 M1600 Marauder | 1600cc | 2004–2005

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-VD-352JL
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.

Postępowanie z odpadami Zużyte klocki hamulcowe zawierają metale, żywice i inne związki chemiczne, przez co nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się zbiórką zużytych części samochodowych/motocyklowych w celu utylizacji zgodnej z lokalnymi przepisami o ochronie środowiska.