Klocki hamulcowe Vesrah VD-154JL to spiekane elementy cierne. Komplet obejmuje 2 sztuki przeznaczone na jedną tarczę hamulcową.
Przeznaczone do motocykli sportowych oraz ciężkich i średnich maszyn turystycznych, odpowiadają wymaganiom kierowców preferujących sportowy styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Powierzchnia cierna ze spiekanego metalu: mieszanka miedzi, cyny i grafitu bez zawartości azbestu (100% wolne od azbestu).
- Stabilny współczynnik tarcia niezależnie od warunków atmosferycznych.
- Wysoka precyzja działania i wyczuwalne dozowanie.
- Wszechstronność montażu: kompatybilne ze wszystkimi rodzajami tarcz hamulcowych.
- Jakość klasy OEM oraz produkcja zgodna z certyfikatem TÜV.
- Oznaczenie JL wskazujące na wersję utwardzaną.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Skład mieszanki: miedź, cyna, grafit
- Kraj produkcji: Japonia
- Certyfikacja: TÜV
- Zawartość azbestu: 0%
Do jakich pojazdów pasuje VESRAH VD-154JL
Honda
- CB 1000 F | 1000cc | 1994–1997
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–1999
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- CB 400 SF Super Four | 400cc | 1997
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2006
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1997
- NSR 250 R | 250cc | 1988–1992, 1994
- NSR 250 R SE | 250cc | 1991–1992, 1994–1999
- NSR 250 R SP | 250cc | 1988–1996
- NT 400 Bros | 400cc | 1988–1992
- NT 650 GT Hawk/Bros | 650cc | 1988–1990
- RVF 400 R | 400cc | 1994–1996
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1997
- VFR 400 RIII | 400cc | 1989–1991
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1993
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-VD-154JLPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: VD-154JL
- Kod towaru: VD-154JL
- Numer katalogowy części: VD-154JL
- Numer części: VD-154JL
- Kod producenta: VD-154JL
- Kod części: VD-154JL
