Klocki hamulcowe TRW MCB800SRM to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki przeznaczone na oś tylną skuterów.
Sprawdzają się w skuterach i maksiskuterach podczas szybkiej oraz turystycznej jazdy po nawierzchniach asfaltowych.
Najważniejsze cechy
- Technologia sintermetalowa: spiekana mieszanka o oznaczeniu SRM zapewnia wysoką żywotność okładzin.
- Zniwelowany efekt zanikania hamulca przy rosnącym obciążeniu.
- Ochrona elementów układu: niski współczynnik zużycia tarczy.
- Właściwa kontrola: wystarczająca precyzja i dozowanie siły na klamce.
- Praca w zróżnicowanych temperaturach: stabilność temperaturowa podczas jazdy.
- Przeznaczenie szosowe: do użytku na asfalcie.
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter / SRM)
- Liczba elementów: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Zastosowanie nawierzchniowe: asfalt
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB800SRM
Daelim
- QL 125 Steezer FI | 125cc | 2016
- QL 125 Steezer FI ABS | 125cc | 2017–2018
- S3 125 CBS Euro4 FI | 125cc | 2021
- S3 125 CBS FI | 125cc | 2017–2020
- S3 125 Euro4 FI ABS | 125cc | 2021
- S3 125 FI | 125cc | 2011–2016
- S3 125 FI ABS | 125cc | 2017–2020
- S3 250 Advance FI ABS | 250cc | 2017–2020
- S300 250 FI ABS | 250cc | 2017–2018
- Salsa 125 FI ABS | 125cc | 2018–2019
- XQ1 125 D Euro4 Fi ABS | 125cc | 2021
- XQ1 125 D Fi ABS | 125cc | 2019
- XQ1 125 Euro4 Fi ABS | 125cc | 2020
- XQ1 125 Fi ABS | 125cc | 2019
- XQ2 250 Fi ABS | 250cc | 2019–2020
- XQ2 300 Euro4 Fi ABS | 300cc | 2021
- XQ2 300 Fi ABS | 300cc | 2020
Peugeot
SYM
- Citycom 125 | 125cc | 2009–2014
- Combiz 125 | 125cc | 2012
- Cruisym 125 A ABS | 125cc | 2021–2022
- Cruisym 125 i. ABS | 125cc | 2018–2020
- Cruisym 300 i. | 300cc | 2018–2023
- Cruisym 300 i. ABS | 300cc | 2017–2019
- Cruisym 300 i.e. | 300cc | 2024
- GTS 125 | 125cc | 2009–2010, 2012
- GTS 125 Evo | 125cc | 2009–2010
- GTS 125 Evo EFI CBS | 125cc | 2011, 2013
- GTS 125 Joymax | 125cc | 2006–2008, 2010–2011
- GTS 125 i. CBS | 125cc | 2012–2013
- GTS 125 i. Evo Joymax | 125cc | 2011
- GTS 125 i. Joxmax ABS | 125cc | 2017
- GTS 125 i. Joymax ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Joymax CBS | 125cc | 2011, 2013–2015
- GTS 125 i. Joymax Evo | 125cc | 2012, 2014–2016
- GTS 125 i. Joymax Sport ABS | 125cc | 2016–2017
- GTS 125 i. Joymax Sport CBS | 125cc | 2016–2017
- GTS 250 | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 Joymax | 250cc | 2006, 2008–2010
- GTS 250 Joymax Evo | 250cc | 2011, 2013–2015
- GTS 250 Joymax Evo ABS | 250cc | 2013–2015
- GTS 250 i. CBS | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 i. Evo | 250cc | 2008, 2012
- GTS 250 i. Joymax | 250cc | 2009–2010
- GTS 300 i. CBS | 300cc | 2012
- GTS 300 i. Evo | 300cc | 2009–2012
- GTS 300 i. Evo CBS | 300cc | 2010–2011
- GTS 300 i. Joxmax | 300cc | 2009–2013, 2016–2017
- GTS 300 i. Joxmax ABS | 300cc | 2014–2018
- GTS 300 i. Joxmax start/stop ABS | 300cc | 2016–2017
- GTS 300 i. Joymax CBS | 300cc | 2013–2015
- GTS 300 i. Joymax Evo | 300cc | 2013–2015
- GTS 300 i. Joymax Evo ABS | 300cc | 2012
- GTS 300 i. Joymax Sport start/stop ABS | 300cc | 2015–2018
- GTS 300 i. start/stop ABS | 300cc | 2019
- HD 125 DD | 125cc | 2006
- HD 125 DD Evo | 125cc | 2007–2011
- HD 125 II | 125cc | 2012
- HD 125 II DD | 125cc | 2013–2015
- HD 125 II DD CBS | 125cc | 2016–2017
- HD 200 | 200cc | 2007
- HD 200 DD | 200cc | 2008
- HD 200 DD i. Evo | 200cc | 2009–2010
- HD 200 II DD i. | 200cc | 2012–2015, 2017
- HD 200 II i. | 200cc | 2011–2012
- HD 200 II i. CBS | 200cc | 2014–2015
- HD 200 II i. LC | 200cc | 2013, 2016
- HD 200 i. Evo | 200cc | 2007–2008
- Joymax 125 Z i. CBS | 125cc | 2020
- Joymax 125 Z+ ABS | 125cc | 2021
- Joymax 300 Z ABS | 300cc | 2019–2020
- Joymax 300 Z+ | 300cc | 2023
- Joymax 300 i. ABS | 300cc | 2013
- Joyride 125 | 125cc | 2001–2008, 2011–2012
- Joyride 125 Evo | 125cc | 2010–2016
- Joyride 125 S i. CBS | 125cc | 2017–2020
- Joyride 125 euro3 | 125cc | 2009
- Joyride 200 | 200cc | 2007–2008
- Joyride 200 S i. ABS | 200cc | 2017–2020
- Joyride 200 S i. CBS | 200cc | 2021
- Joyride 200 i. Evo | 200cc | 2012–2016
- Wolf 125 SB12Ni | 125cc | 2011–2015
TGB
- X-Large 125 | 125cc | 2011
- X-Large 125 RS | 125cc | 2011
- X-Motion 125 EFI | 125cc | 2009–2012
- X-Motion 125 R EFI | 125cc | 2011–2012
- X-Motion 250 EFI | 250cc | 2010
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB800SRM / 3322937994977
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB800SRM
- Kod towaru: MCB800SRM
- Numer katalogowy części: MCB800SRM
- Numer części: MCB800SRM
- Kod producenta: MCB800SRM
- Kod części: MCB800SRM
